0
0
Режим работы колл-центра
пн-пт 09:00-21:00;
сб-вс 10:00-18:00
info@avtocharge.ru
8 (800) 600-39-63
бесплатно по всей России
Бесплатно по всей России
8 (800) 600-39-63
Вы можете позвонить нам или оставить заявку на обратный звонок
Москва
Санкт-Петербург
8 (800) 600-39-63
Бесплатно про всей России
8 (800) 600-39-63
Бесплатно про всей России
Ваш город
Санкт-Петербург?
Да
Выберите город
По данному запросу ни одного города не найдено!
Японцы превратили электромобиль в цифровую платформу: SCSK показала концепт будущего

Японцы превратили электромобиль в цифровую платформу: SCSK показала концепт будущего

На выставке в Токио компания SCSK, известная своими IT-разработками, представила необычный электромобиль, который создавался не как транспорт, а как демонстрация цифровых технологий.

18.11.2025 · обновлено 18.11.2025

На выставке в Токио компания SCSK, известная своими IT-разработками, представила необычный электромобиль, который создавался не как транспорт, а как демонстрация цифровых технологий. По сути, инженеры и программисты объединили автомобиль и компьютер в единое устройство. Машина проектировалась с прицелом на автоматизированное производство: её можно собирать на «умных» конвейерах, где все процессы управляются алгоритмами, а поставщики запчастей подключаются к единой цифровой системе.

Главный акцент сделан на внутренней «начинке» и интерфейсе. Вся передняя панель — это сплошной экран диагональю почти 45 дюймов, на котором объединены приборы, мультимедиа и сервисы управления. За вычислительную мощность отвечают современные чипы Qualcomm и Nvidia, а координирует работу искусственный интеллект, умеющий запоминать привычки каждого водителя. Система хранит данные в облаке — от посадки и настроек сидений до микроклимата и любимой музыки, — поэтому автомобиль подстраивается под пользователя автоматически.

При этом у концепта вполне реальные технические параметры. Его длина — около 4,6 метра, ширина — 1,87, а колёсная база чуть больше 2,7 метра. Под полом установлена батарея на 77 кВт⋅ч, которая позволяет проехать до 600 километров без подзарядки. В SCSK подчёркивают, что выпускать эту машину серийно не собираются — проект задуман как «витрина технологий», которую компания предлагает автопроизводителям, готовым сделать шаг в сторону тотальной цифровизации.

Вам также будет интересно

Li Auto меняет стратегию: новый L8 Livis стал пятиместным флагманом
Li Auto меняет стратегию: новый L8 Livis стал пятиместным флагманом

Компания Li Auto зарегистрировала в Китае новое поколение кроссовера Li Auto L8 Livis, которое меняет роль модели в линейке.

Подробнее
Обновлённый Haval Dargo вышел в России: полный привод без альтернативы и новые сервисы «Яндекса»
Обновлённый Haval Dargo вышел в России: полный привод без альтернативы и новые сервисы «Яндекса»

Компания Haval вывела на российский рынок рестайлинговую версию кроссовера Haval Dargo 2026 модельного года.

Подробнее
Новый флагман Haval: внедорожник H10 оказался значительно крупнее H9 и получил гибрид на 367 сил
Новый флагман Haval: внедорожник H10 оказался значительно крупнее H9 и получил гибрид на 367 сил

В базе китайского регулятора раскрылись параметры нового внедорожника Haval H10 — модели, которая станет вершиной линейки Haval.

Подробнее
Этот сайт использует cookie-файлы для более комфортной работы пользователя. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование cookies
Ok
Подтверждение
Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот
Оставьте свой номер телефона