Зимний марафон в Китае: какие электромобили проехали дальше всех на морозе

В Китае подвели итоги масштабных зимних испытаний электромобилей, которые проводило издание Autohome. На старт вышли 31 модель — от компактных хетчбэков до премиальных кроссоверов. Испытания проходили в городе Якэши, где температура воздуха опускалась до –25 °C. Все автомобили ехали по трассе со скоростью около 70 км/ч, пока полностью не разряжались. Целью теста было выяснить, какие электрокары способны сохранить максимальный запас хода в реальных зимних условиях.

Абсолютным лидером стал YangWang U7 EV — представитель флагманского суббренда BYD. Огромная батарея на 135,5 кВт·ч позволила седану преодолеть почти 373 км, несмотря на высокий расход энергии. Второе место занял лифтбэк Xpeng P7 с результатом 366 км, а замкнул тройку мощный Zeekr 001, проехавший 362 км. В топ-10 также вошли такие известные модели, как Tesla Model 3, Xiaomi YU7, Nissan N7 и Geely EX5 EV. Последний, к слову, уже готовится к выходу на российский рынок и показывает, что китайские кроссоверы способны уверенно конкурировать даже при сильном холоде.

Интересно, что разница между заявленным и фактическим запасом хода у всех участников оказалась довольно заметной — от 30 до 50 %. Тем не менее тест подтвердил очевидное: современные китайские электромобили не только догнали западные бренды по технологиям, но и демонстрируют стабильную эффективность в экстремальных условиях. И если раньше фраза «зимой сядет батарея» звучала как приговор, то теперь — лишь как напоминание зарядить авто накануне поездки.