Зарядные станции для подземного паркинга для японских электромобилей с ненастраиваемой мощностью

Японские электромобили — Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota bZ4X — используют два стандарта зарядки: CHAdeMO для быстрой DC и Type 1 (J1772) для переменного тока. Зарядные станции для подземного паркинга для японских электромобилей с ненастраиваемой мощностью работают в режиме фиксированного тока — 16 или 32 А, без возможности изменения через приложение.

Требования к оборудованию в подземных паркингах

Подземная парковка — закрытое пространство с особым режимом вентиляции. Большинство современных электромобилей с литий-ионными батареями заряжаться под землей допускается по нормам пожарной безопасности, но только при соблюдении ряда условий. Зарядные колонки с функцией мониторинга тока и автоматическим отключением при скачке напряжения соответствуют этим требованиям.

Технические характеристики для выбора:

• разъем — Type 1 с кабелем 5 метров;
• мощность — 7,4 кВт (однофазный) или 22 кВт (трехфазный);
• степень защиты — IP44 достаточно для закрытого паркинга;
• защита от КЗ и утечки тока — обязательная функция встроенного УЗО.

Nissan Leaf второго поколения с батареей 62 кВт·ч за 8–9 часов зарядки на 7,4 кВт набирает полный запас хода — 385 км по паспорту.

Купить зарядку для электромобиля для подземной парковки лучше с функцией управления нагрузкой: если несколько машин заряжаются одновременно, система распределяет ток между стойками без превышения лимита ввода.

Зарядные станции для подземного паркинга поставляются с монтажным комплектом для установки на колонну или стену.