Зарядные станции для дачи для европейских электромобилей с ненастраиваемой мощностью

Volkswagen ID.3, BMW iX3, Mercedes EQA, Peugeot e-208 — все европейские электромобили заряжаются через Type 2 с максимальной AC-мощностью 7,4–22 кВт. Зарядные станции для дачи для европейских электромобилей с ненастраиваемой мощностью выдают фиксированный ток без программной регулировки — подходят для участков с нормальным или мощным электрическим вводом.

В каких условиях фиксированный ток оправдан

Если вводной автомат стоит на 40–63 А, и одновременно с зарядкой работает только бытовая техника — водонагреватель, холодильник, освещение — станция на 32 А (7,4 кВт) не перегрузит щит. Ночью суммарная нагрузка дачи обычно не превышает 5–6 А, и 32 А на зарядку проходят спокойно.

Что проверяют в паспорте автомобиля перед покупкой зарядки для европейских машин:

• максимальная мощность бортового зарядного устройства — от 7,4 до 22 кВт;
• тип разъема — Type 2 для всех европейских брендов;
• фазность — однофазный или трехфазный бортовой зарядник.

Volkswagen ID.4 с бортовым зарядным 11 кВт при подключении к однофазной станции 7,4 кВт будет заряжаться именно на 7,4 кВт — ограничение идет со стороны станции. При трехфазном подключении те же 11 кВт реализуются полностью.

Для дачи с однофазным вводом 40 А: зарядка на 32 А займет 30 А лимита. При пиковой нагрузке в доме 5–6 А — суммарно 35–36 А. Запас 4–5 А до порога автомата сохраняется.

Цена на зарядные станции с ненастраиваемой мощностью ниже аналогов с регулировкой на 15–25%. Для большинства дачных сценариев переплата за программный блок не оправдана.

Зарядки для европейских электромобилей с регулируемой мощностью нужны при вводе менее 25 А или при совместной нагрузке с мощной техникой — тепловым насосом, электроплитой.