Зарядные станции для дачи для американских электромобилей

Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt, Rivian R1T и Tesla — все они работают с разъемами CCS2 или Type 1. Зарядные станции для дачи для американских электромобилей выпускают как с фиксированной, так и с регулируемой мощностью — выбор зависит от электрической ситуации на участке.

Что важно проверить до покупки

Два параметра определяют выбор модели: мощность дачного ввода и тип разъема автомобиля. Мощность ввода написана на главном автомате щита или в договоре с сетевой компанией. Тип разъема — в руководстве к авто или на борту автомобиля рядом с зарядным люком.

Tesla Model 3 и Y принимают CCS2. Ford Mustang Mach-E — тоже CCS2. Rivian R1T — CCS2. Более ранние американские модели, включая Chevrolet Bolt, используют Type 1 (J1772). Один автомобиль — один разъем, менять бортовое зарядное не нужно.

На что смотрят при сравнении зарядок для дачи американских авто:

• тип разъема — CCS2 или Type 1, уточнить по VIN;
• мощность — 3,7 кВт при слабом вводе, 7,4 кВт при нормальном;
• наличие регулировки тока — для участков с ограниченным лимитом;
• степень защиты — IP54 под навесом, IP55 под открытым небом.

Chevrolet Bolt с батареей 65 кВт·ч заряжается от 7,4-кВт станции примерно за 9 часов. Rivian R1T с батареей 135 кВт·ч — дольше: при 7,4 кВт это больше 18 часов. Для крупных батарей логично рассматривать трехфазный вариант на 11 кВт.

Зарядные устройства для электрокаров с разъемом CCS2 подходят и для европейских электромобилей — CCS2 распространен в обоих регионах.

Если мощность ввода ограничена, обратите внимание на зарядные станции для дачи с настраиваемой мощностью — там ток выставляется от 6 до 32 А без вмешательства электрика.