Качество падает, но есть исключения: Xiaomi и Wuling возглавили рейтинг электрокаров в Китае

По итогам 2026 года средний показатель достиг 231 проблемы на 100 автомобилей — это уже шестой год подряд, когда качество, по оценкам пользователей, ухудшается.

Рынок электромобилей в Китае продолжает сталкиваться с парадоксом: технологии развиваются, а удовлетворённость владельцев — снижается. К такому выводу пришли аналитики J.D. Power, изучив опыт эксплуатации машин на новых источниках энергии. По итогам 2026 года средний показатель достиг 231 проблемы на 100 автомобилей — это уже шестой год подряд, когда качество, по оценкам пользователей, ухудшается.

Исследование охватило более 21 тысячи владельцев, купивших электрокары и гибриды в 2025 году. Они оценивали автомобили по 236 параметрам — от работы климатических систем до интерфейсов мультимедиа. При этом основной рост недовольства связан не с поломками как таковыми: около 70% жалоб приходится на просчёты в проектировании, сложности в управлении функциями и нестабильную работу электроники. Напротив, силовые установки, батареи и ездовые характеристики стали вызывать меньше претензий.

На этом фоне особенно выделяются модели, сумевшие сохранить стабильное качество. Так, одним из лучших результатов в целом по рынку отметился седан Xiaomi SU7, а в сегменте доступных городских электрокаров вновь отличился Wuling Hongguang Mini EV. Также в числе сильных участников исследования оказались автомобили от Geely, Nio и Chery — их модели регулярно попадали в верхние строчки своих сегментов.

Отдельное внимание эксперты обратили на разницу в оценках между поколениями. Молодые водители оказываются наиболее требовательными: у них фиксируется существенно больше замечаний к автомобилям, чем у владельцев старшего возраста. С учётом того, что доля таких покупателей растёт, именно их восприятие качества в ближайшие годы может сильнее всего повлиять на расстановку сил в индустрии.

Какие зарядные станции подойдут для Xiaomi, Wuling и Chery: