Все о собственной торговой марке AVTOCHARGE
Сегодня мы расскажем про собственную торговую марку AvtoCharge, почему мы эти станции привозим, почему мы их продаем и почему мы их рекомендуем. Разложим все по полочкам.
Всем привет! Вы на канале онлайн гипермаркета зарядных станций AvtoCharge. Меня зовут Цуканов Сергей, я являюсь основателем компании. Сегодня говорим на тему собственной торговой марки и как так вышло, что мы из дистрибьюторов в некотором плане переместились к производителям. Ну, сразу скажу то, что мы производителями себя не считаем, то есть у нас есть контрактное производство в Китае, мы об этом заявляем прямо, мы лишь там контролируем процессы. Но вот это вот решение о собственной торговой марке, откуда оно возникло? Понятно, что много поставщиков в Китае.
Я туда поехал, чтобы отобрать лучших, побывал на нескольких выставках. Соответственно, мы определились на пуле производителей, которые нам нравятся. Но мы понимаем, что поддержки здесь, в России, не будет. То есть, вся эта тяжесть ляжет на наш бренд. И второе то, что мы, если завозим из Китая какой-то бренд, то, скорее всего, в России будет ноунейм, его никто не будет знать. Соответственно, мы вот эти вот две вещи посчитали взвесив риски и решили то, что хорошим решением будет, собственно, торговая марка.
И сегодня в этом видео мы все разложим, отвечаем на вопросы, зачем, чем отличаемся от конкурентов, и какое у нас дальнейшее виденье на собственную торговую марку. Поехали! Перед тем, как мы начнем подробно рассказывать про СТМ, подпишитесь обязательно на канал, поставьте лайк и нажмите колокольчик. У нас растут просмотры, это не может не радовать, Саша для вас старается. Как видите, я тоже два раза в неделю выхожу в эфир и скоро это будет еще чаще. Все-таки не зря мы такую студийку построили, в том числе для вас, поэтому обязательно поддержите нас лайком.
Чего все началось? Как вы знаете, мы начали зарядные станции монтировать с 2017 года и в 2020 году, в принципе, мы уже вышли на рынок Китая, потихоньку собирали коммерческие предложения, заводы и так далее. Соответственно, после этого организовалась выставка. Она была в Шанхае. После этого мы посетили ряд заводов, с которыми мы заключились. И, кстати, сказать по-честному, выбор был очень хороший. И мы с ними сотрудничаем до сих пор. То есть, с момента того, как мы выбрали для себя определенные типы товаров, мы уже не меняли производителя этих товаров. И сегодня наша торговая линейка насчитывает следующие виды продукции. Это зарядная станция на 22 кВт, которую все уже полюбили. Мы называем их Basic. Они у нас с различными типами разъема и длинной кабеля. Это, кстати, очень важная составляющая, потому что многие производители, допустим, производят только с розеткой или только с Type 2 или кабелем GBT, который составляет 5 метров. У нас эту функцию можно проапгрейдить. Можно 7, 10 метров. У нас даже было 15 метров кабеля, которые мы сделали конкретно под заказ. Вот такой вот очень длинный был гараж. Есть зарядная станция AutoCharge Booster. Уже очень многим полюбившаяся, потому что крайне удобная станция, и лично я в своем электроавтомобиле тоже такую вожу, потому что это очень удобная вещь с разными типами адаптеров, ни для кого не секрет, чем мы вдохновлялись. Одной из лучших мобильных зарядных станций из Швейцарии это Juice Booster, мы тоже снимали на него обзор, я сам делал, поэтому тоже гляньте, посмотрите, достаточно старое видео, забавно так вот все это вспоминать, как у нас это все потихоньку зарождалось.
У нас еще есть зарядный кабель и настенные крепления для этого самого кабеля. Вот такой вот комплект, не очень большой в ассортименте, но тем не менее, который закрывает всю основную потребность для нашей целевой аудитории. Напомню, что в основном мы специализируемся на тех людях, которые хотят поставить зарядную станцию в подземном паркинге или в частном доме. В частном доме все понятно, а про подземный паркинг тоже не устану говорить. Ну, а если не разберетесь, то приходите к нам.
Вышло видео, где мы рассказывали про станции с очень низким бюджетом и станции, которые стабильно работают. И в этом видео в том числе мы говорили, что хоть наша зарядная станция родом из Китая, мы ее смело можем рекомендовать и давать на нее повышенную гарантию и безусловную гарантию можем давать. Почему? Потому что все эти заводы мы знаем, мы там были лично, были там неоднократно, и мы постоянно с теми производителями на связи. Соответственно, любой гарантийный случай, который у нас выявляется, а их было не так уж много, мы рассматриваем под микроскопом и понимаем, на каком узле была проблема и как сделать так, чтобы такого больше не повторялось. И я здесь отдельно отмечу, что для клиента это супер бесшовное пространство, то есть, если станция не работает, то снимается, ставится другая, у него все работает, а внутри нашей организации мы с этим вопросом разбираемся. Плюс мне очень важно понимать, где собирается оборудование, то, которое мы даем под своим именем. А здесь это самый главный факт, потому что самое большое наше богатство – это наша репутация на рынке, наше имя, которое знают и которое ассоциируется, как мне бы хотелось, только с позитивными, надежными вещами.
Соответственно, когда я вижу, на каком производстве делаются наши станции, я проецирую, что мы туда пришли с клиентами, и мне как минимум должно быть не стыдно показать эти условия труда, где там готовятся станции. Потому что кто был в Китае, особенно кто занимается каким-то бизнесом с Китая, среди наших клиентов очень много бизнесменов, они понимают важность того, где это все собиралось, потому что Китай бывает очень разный, и как было в моем детстве, когда я мерил одежду на картонке.
Китай бывает ширпотреб, а бывает фабричный Китай. Так вот, мы из разряда фабричного Китая, только выбирали себе поставщиков зарядных станций, фабрики. Мы ориентировались на те с фабрики, которые работают с местными брендами автомобилестроения. Допустим, NIO, крупный автомобильный концерн, если он на конкретной фабрике размещает заказ, то это говорит о том, что у него есть определенный ряд критериев, которые это производство выполнило. Потому что Китай живет по некоторым другим понятиям, нежели в России. У них может быть очень простой сайт, у них может быть очень простой офис, но самое важное, куда вам стоит попасть, это именно там, где производятся зарядные станции. Если вам поставщик из Китая, бесплатный совет, который они просили, говорит, что он классно все производит и дает кучу фотографий, как это производство на самом деле протекает, вам обязательно нужно туда съездить, прежде чем заключать контракт, потому что очень много мошенничества, очень много, по-русски скажу, перекупов. Нам очень принципиально важно работать именно с тем, кто это производит. И когда вы видите, что там есть, допустим, автоматический конвейер линий по сборке кабеля, у них стоит профессионально хорошее в неизношенном состоянии оборудование для того, чтобы на эти платы накатывать дорожки. У них есть, допустим, устройство цифрового контроля за платами. Все это линия, что называется правильно, в промышленном производстве электрооборудования, очень показательно. Плюс в тот момент, когда мы путешествовали по Китаю и набирались экспертизы, как именно производят свои электрооборудования, мы очень много времени потратили тому, какие бренды являются топовыми на рынке машин для сборки электрокомпонентов. У нас был обзор зарядных станций Pandora по их производству в Калуге, и там еще раз подтвердили свою мысль, что, допустим, японские производители оборудования по фотоконтролю, накатке плат, резке плат являются самыми лучшими. Соответственно, те заводы, где мы производим СТМ, это все соблюдают, и более того, мы постоянно контролируем этот процесс, потому что с китайцами мало договориться выпустить пробную партию, где все будет идеально. Процесс нужно контролировать на каждой стадии. И, соответственно, перед отгрузками, а у нас они уже стали достаточно большими, потому что мы выкупаем с товарооборотом на 6 месяцев, мы имеем возможность перед каждой отгрузкой проверить партию, проверить все составляющие, которые есть в нашем чек-листе, соответственно, убедиться, что там все ок.
Следующий этап, куда переходим? Компонентная база, то есть из чего мы делаем зарядные станции. Здесь мы в этом видео ответим на вопрос, чем отличаются наши зарядные станции от тех, которые предлагаются на Алиэкспрессе и Озоне за 20, 30, 10, 5, 7, 8. Абсолютно любая сумма выше 100 рублей может предлагаться за зарядную станцию. Безопасность – это самое важное, потому что нет ничего дороже заряжающейся машины на зарядной станции. Поэтому, если что-то идет не так, даже на сети зарядная станция должна отработать за счет УЗО, датчиков утечки тока.
Все то же самое, что подробно я рассказывал в предыдущем видео, обязательно посмотрите. И в наших станциях это помимо того, что есть, оно еще есть из качественных компонентов. Соответственно, нет ни одного производства, которое все производило бы только из своих компонентов. Соответственно, если вам нужны конденсаторы, вы можете выбрать опять же ноунейм или какой-нибудь Philips, я условно сейчас говорю. Соответственно, когда мы составляли свою зарядную станцию, у нас была очень такая длинная-длинная простыня текста с теми компонентами, которые мы выбираем, мы делали прямо сводную таблицу, какие компоненты лучше, какие хуже и что это в денежном эквиваленте для нас будет стоить. Потому что если мы соберем, допустим, космолет просто из всего идеального, получится Rolls-Royce на рынке зарядных станций, он будет стоить так, что массовому потребителю он будет непонятным с точки зрения ценообразования. Да и зачем собирать космический аппарат?
Поэтому цена-качество для нас тоже играла большую роль. После долгих обсуждений мы пришли к консенсусу, мы его потом несколько раз еще пересматривали, потому что, как мы знаем, все компоненты, как только выходят на рынок, они сверхдорогие. Если они занимают какую-то определенную нишу и выпускается уже много, то они в своем ценовой сегменте немножечко так подупариваются, снижаются, и, соответственно, их тоже можно применять. И вот мы несколько раз таких делали итераций замен. И на сегодняшний день я продуктом доволен, очень доволен. Соответственно, у нас уже есть 3-4 года эксплуатации, и она показала себя хорошо, что станция не ломается. Мы с теми первыми нашими клиентами лично на связи, потому что мне очень важен процесс эксплуатации. Многие из наших станций стоят на улице, и причем стоят, допустим, в регионах, в которых температура ниже, чем в крупных мегаполисах, как Москва и Питер. У нас там стоит Вологда, соответственно, я точно знаю, что там в 40 градусов, да, у нас есть некоторые проблемы по дисплею, но он у нас не сенсорный, поэтому его отображение, ну да, он там чуть становится более блеклый, но тем не менее, все равно на нем видно, что происходит, а самое главное, что процесс зарядки не останавливается. Поэтому, еще раз, безопасность и надежность – это то, что мы имеем возможность контролировать и коррелировать в моменте на производстве зарядных станций.
Следующим моментом я бы хотел отметить, я говорил еще про зарядные станции, но у нас еще есть переносная зарядная станция, буквально кратко про ней пробегусь. Передо мной стояла задача, мне очень понравилась станция Juice Booster, у нас был прямой договор, первый в России прямой договор с Juice Technology, но случилось СВО, соответственно, они от нас отказались, разорвали контракт, мы до сих пор эти станции возим, возим по параллельному импорту, но они стали в моменте дорогие. Есть клиентура, которая говорит, что забери мои деньги и дай мне такую станцию. Но хотелось донести этот продукт для массового потребителя, поэтому вот наш ответ – это Autocharge Booster. Соответственно, мы доработали, как с моей точки зрения, в лучшую сторону эту зарядную станцию, мы добавили несколько туда сенсоров, которые принципиально для нас важны, допустим, такой, как датчик влаги. В Швейцарии с этим не сильно заморачиваются, потому что у них нет таких перепадов, как у нас даже в Санкт-Петербурге, а если уж куда-то там в сторону Карелии или вообще-то на север ехать, Мурманск, то, конечно, эти перепады будут. С такой станции, кстати, мы проехали в автопробеге от Москвы до Мурманска, и она себя классно показала, то есть в снегу она заряжалась, проблем мы на ней не наблюдали. Поэтому вот такой у нас продукт есть, и с точки зрения оптимизации на производстве мы смогли его по хорошему ценнику донести в массовую аудиторию, он пользуется у нас большим спросом.
Следующим пунктом пройдусь про кабельную продукцию. У нас есть все основные типы разъемов, само собой, то есть это Type 1, Type 2 и GBT, и далее вариации, то есть это кабель один хвост, когда вы можете поменять тип кабеля непосредственно с зарядной станции с кабелем, то есть у вас, допустим, Type 2 какой-нибудь, Orbis условно установлен, и вы можете поменять его на GBT, соответственно, вот этот кабель называется один хвост. Они у нас представлены 5, 7, 10 метров и 15 метров. Под заказ мы обычно держим 15 метров, потому что крайне такая история на грани.
КПД, то есть у нас там уже потери в районе 8% идут на 15 метров, поэтому мы стараемся клиенту объяснять, что лучше метраж уменьшить хотя бы до 10 метров, но если у тебя совсем никак, то, конечно, мы тебе такую историю сделаем и организуем. Соответственно, также кабель два конца, условно говоря, Type 2, GBT, Type 1 и Type 2 тоже присутствует 5, 7, 10 и 15 метров, если это тоже необходимо. Я считаю, что у нас очень классный дизайн, он матовый, он черный.
У нас классные наклейки. И, честно, по рынку я пока еще не видел ни одну форму кабеля, которая меня бы зацепила так же сильно, как наша, собственно, торговая марка. Мы ее нашли в Китае. Это было далеко не с первого раза. То есть, там прям пришлось поехать. И на сегодняшний день у нас такой некий эксклюзив на территории России с этим дизайном. Смотрите, как наш кабель выглядит. К тому же мы к нему еще выпускаем отдельно сумки, которые идут в комплекте. Но сумки мы делаем в России, в городе Волгоград, они у нас с классными пуллерами, и ткань мы выбирали особенную для того, чтобы наши суровые условия эксплуатации, когда эту сумку постоянно тягают, и она у нас может и в снег упасть, и в грязь какую-то, чтобы она была у нас износостойкая и легко чистилась. Поэтому за этот товар мы прям несём ответ своей репутации и своим именем. Совсем коротко про адаптер, и вот он появился в моей руке. Соответственно, тут такая же история, как и про кабель. Мы делаем этот чехол самостоятельно, и у нас здесь есть классный язычок. Я такого нигде не видел, это полностью наша разработка. Здесь применяется тот же тип материала и делается тоже в Волгограде, который применяется и в сумке для кабеля. Очень здоровский, очень практичный. И это вещь, которую можно выносить на улицу и потом класть обратно в машину. И самое главное, что там не будет конденсат скапливаться, потому что он лежит в тканем чехле.
Инженера, у которого есть электроавтомобиль и у меня лично, и вообще у сотрудников, у которых уже есть электроавтомобиль, мы всегда эту штуку кладем. Это прямо must-have история, которая должна быть абсолютно в каждом электроавтомобиле или гибриде. Резюме.
Что мы имеем? Достаточно большой ассортимент аксессуаров и зарядных станций, в том числе переносных зарядных станций. И мы думаем, что мы эту линейку будем увеличивать, но не сильно. Куда мы хотим пойти? Мы хотим сделать DC-станции, и мы сейчас в процессе, до 20 кВт, то есть для частного использования. И также мы хотим немного переработать зарядные станции с точки зрения различного дизайна, потому что, конечно, есть суперклассические модели, как они у нас называются, Basic, но мы еще думаем сделать однофазные зарядные станции, поиграться с дизайном. И то, что ждет нас в ближайшем будущем, это то, что мы уходим на полностью свое мобильное приложение. Поэтому для всех наших клиентов это будет классное обновление. Соответственно, мы его сейчас уже дорабатываем и скоро выпустим в рынок.
По этому поводу я хочу сказать следующее, что, собственно, торговая марка – это та история, которую мы будем вести постоянно и мы будем контролировать. И это наш ответ дешевым зарядным станциям из Китая, потому что здесь мы очень просто можем объяснить, почему зарядная станция из Китая не может стоить очень дешево. И это вопрос не в жадности организации и не в том, что у нас высоконалоговая нагрузка, что мы с НДС, не только поэтому, а потому что мы качественно контролируем все, что внутри станции и несем гарантию. Гарантия безопасности – это то, с чего нужно начинать выбор зарядной станции. Поэтому, если вы еще не определились с зарядкой, то переходите на наш сайт и наши менеджеры вам с удовольствием помогут. С вами был Цуканов Сергей.