Готовится новый кроссовер Voyah Passion S: модель уже сравнивают с Ferrari Purosangue
Voyah решил сыграть на эмоциях и показал совершенно новый кроссовер Passion S — модель, которую внутри компании уже окрестили «весёлым SUV»
Voyah решил сыграть на эмоциях и показал совершенно новый кроссовер Passion S — модель, которую внутри компании уже окрестили «весёлым SUV». Звучит дерзко, особенно на фоне сравнений с Ferrari Purosangue, но китайцы явно делают ставку не на прямую конкуренцию с итальянским брендом, а на эффектный образ и драйверский характер. Новинку рассекретили через базу минпрома КНР: перед нами крупный электрический кроссовер с покатой крышей, агрессивной светотехникой и силуэтом, который будто собрали из идей Ferrari, Xiaomi и современных электрокаров Huawei-эпохи. Особенно бросаются в глаза длинный капот, спортивная линия окон и задняя часть с узкими фонарями-бумерангами. Машина выглядит так, словно хочет не просто ехать, а эффектно появляться у входа в модный ресторан.
Несмотря на название Passion S, к седану Voyah Passion модель отношения не имеет. Это самостоятельный электрокроссовер длиной 5050 мм с колёсной базой 3000 мм. В базовой версии автомобиль получит один электромотор мощностью 408 л.с., а топовое исполнение предложит уже два двигателя и 646 л.с. Суперкаром такие цифры пока не делают, но для большого SUV это уже серьёзный запас тяги. При этом максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч — тут китайский бренд явно сделал ставку не на рекорды автобанов, а на комфортную быструю езду. Из интересного — наличие лидара на крыше и обещанная система помощи водителю Huawei ADS 4. То есть Passion S готовится не только впечатлять внешностью, но и активно подыгрывать водителю электроникой. Пока салон не показали, но с учётом позиционирования можно ожидать большой набор экранов, дорогие материалы и фирменную атмосферу «технологичной гостиной на колёсах».
Самое любопытное в этой истории сам подход Voyah. Китайские бренды всё чаще перестают копировать рынок и начинают создавать автомобили с собственным характером. Passion S — именно такой случай. Да, сравнения с Ferrari выглядят скорее маркетинговым шоу, чем реальной заявкой на трековые амбиции. Но если смотреть шире, то Voyah пытается занять нишу эмоциональных премиальных электрокаров для тех, кому надоели одинаковые «спокойные» кроссоверы. И в этом смысле у модели действительно есть шанс выстрелить — особенно среди молодых покупателей, которым важнее эффект, технологии и необычный дизайн, чем логотип с вековой историей.
Какие зарядные станции подойдут для Voyah:
Вам также будет интересно
Новый Chery iCaur V25 начали испытывать за пределами Китая еще до выхода модели на внутренний рынок.
Российское семейство Geely EX5 вскоре пополнится третьим вариантом силовой установки.
Крупный Nio ES8 третьего поколения получил 85,3 балла и занял первую строчку исследования потребительской лояльности электромобилей в Китае.