Утильсбор на электромобили и гибриды: 2025–2026

Утилизационный сбор на электромобили в России претерпел значительные изменения — не только с 1 января 2025 года, но и с 1 декабря 2025 года и с 1 января 2026 года. Рассмотрим актуальные правила расчёта, льготы и прогнозы.

Изменения ставки в 2025 году

До 1 января 2025 года коэффициенты утильсбора для электромобилей были значительно ниже. Для машин до трёх лет — 1,63, для более старых — 6,1. С 1 января 2025 года (по постановлению Правительства РФ №1255 от 13 сентября 2024 года) коэффициенты выросли до 33,37 и 58,7 соответственно:

• До 3 лет: 1,63 × 20 000 = 32 600 рублей → 33,37 × 20 000 = 667 400 рублей.
• Старше 3 лет: 6,1 × 20 000 = 122 000 рублей → 58,7 × 20 000 = 1 174 000 рублей.

Более чем 20-кратный рост. Это изменение касалось юридических лиц. Для физических лиц льготные ставки сохранялись — при ввозе для личного пользования единственным автомобилем за год.

Новые изменения: декабрь 2025 — январь 2026

С 1 декабря 2025 года введена принципиально новая система расчёта утильсбора. Теперь ставка зависит не только от возраста автомобиля, но и от мощности двигателя.

Ключевое изменение: для электромобилей и последовательных гибридов льготный утильсбор (3 400 рублей для новых авто) сохранился только для машин с 30-минутной мощностью электромотора не более 58,84 кВт (80 л.с.). Всё, что мощнее — коммерческий сбор.

Это означает, что большинство популярных китайских электромобилей на российском рынке (Zeekr, Li Auto, Aito) не подпадают под льготу, так как мощность их моторов значительно превышает 80 л.с. Утильсбор для физических лиц на такие авто с 1 декабря 2025 года составляет от 991 200 до 3 648 000 рублей.

С 1 января 2026 года коэффициенты дополнительно проиндексированы. Индексация будет продолжаться ежегодно вплоть до 2030 года.

Льготы для физических лиц в 2026 году

Льготная ставка (3 400 рублей для новых авто) для физических лиц сохраняется при соблюдении условий:

• Мощность электромотора — не более 80 л.с. (для обычных авто с ДВС — не более 160 л.с.)
• Ввоз для личного пользования, не для перепродажи.
• Не более одного автомобиля в год на одно физическое лицо.
• Запрет на продажу в течение 12 месяцев с момента ввоза.

С 1 апреля 2026 года введены дополнительные изменения расчёта для автомобилей из ЕАЭС — базовая ставка теперь зависит от типа и объёма двигателя с прогрессивной шкалой по мощности.

Прогнозы по продажам электромобилей

После введения новых ставок утильсбора мнения специалистов разделились. Одни считают, что резкий рост стоимости отпугнёт часть потенциальных покупателей. Другие — что интерес к «зелёному» транспорту сохраняется.

Факт: продажи новых электромобилей в России в 2025 году сократились на треть — за 11 месяцев продано 11,2 тысячи машин. Рост утильсбора — один из ключевых факторов снижения спроса.

В 2026 году ситуация стабилизируется: продажи в начале года показывают рост около 28% к аналогичному периоду 2025 года — преимущественно за счёт российских моделей с госсубсидией и китайских авто более низкой мощности.

Серый рынок частичного ввоза под физических лиц продолжает существовать, но пространство для манёвра сузилось: новые требования по мощности закрывают большинство популярных моделей.

Российские производители (Evolute, «Атом», «Амберавто») получают конкурентное преимущество: их покупатели получают госсубсидию 925 тыс. рублей, а сами производители — субсидированный утильсбор и компенсацию от государства.

Заключение

Правила расчёта утильсбора на экологичный транспорт в России кардинально изменились в 2025–2026 годах. Основные выводы:

• Льготная ставка для физлиц сохранилась только для электромобилей мощностью до 80 л.с. — это практически полностью исключает популярные китайские модели.
• Индексация продолжится ежегодно до 2030 года. Через несколько лет импорт электромобилей станет экономически невыгодным для большинства категорий покупателей.
• Российские электромобили выигрывают от протекционистской политики — госсубсидии и льготы делают их существенно доступнее импортных аналогов.

Тем временем производители из Поднебесной не снижают темпов производства. В нашей свежей подборке собраны лучшие китайские электромобили, которые вполне могут вас заинтересовать.