Zeekr 001 или Voyah Free – настолько уж разные?

Модели Zeekr 001 и Voyah Free уже успели зарекомендовать себя на российском рынке. Они не новички в сегменте, но обе марки не стоят на месте: производители провели рестайлинг, улучшили технические параметры и обновили оснащение. 

Эти электрокары относятся к категории премиальных электромобилей кроссоверов, а их производители активно продвигают бренд в Европе и Азии. На первый взгляд машины похожи по концепции, но отличаются по философии и деталям, которые становятся заметны после более близкого знакомства. Мы решили столкнуть лбами Zeekr 001 против Voyah Free и посмотреть, чем отличаются эти электрокары.

Первое знакомство

Zeekr — это подразделение концерна Geely, созданное специально для выпуска электрических моделей с современными технологиями и премиальной отделкой. Zeekr 001 — лифтбек-кроссовер, построенный на новой платформе SEA, которая применяется и в других моделях компании. Он выглядит динамично, с акцентом на спортивность. Дизайн сочетает плавные линии кузова и агрессивные элементы передней части. Уже в базовой комплектации есть пневмоподвеска, панорамная крыша и мощная мультимедийная система с голосовым управлением.

Voyah Free — проект компании Dongfeng, известной своими китайскими внедорожниками и седанами. В отличие от Zeekr, Free позиционируется как универсальный кроссовер для дальних поездок. Он выпускается в двух версиях — полностью электрической и гибридной (с увеличенным запасом хода за счет бензинового генератора). У Free более классическая форма кузова и строгий интерьер, ориентированный на комфорт.

На первый взгляд оба автомобиля демонстрируют высокий уровень сборки и качество материалов, но Zeekr выглядит современнее, а Voyah — практичнее.

Запас хода

Запас хода — один из главных параметров для выбора электромобиля.

Zeekr 001 после обновления оснащается батареей емкостью до 100 кВт·ч, что обеспечивает запас хода около 620 км по циклу CLTC. В некоторых версиях используется блок на 140 кВт·ч, который увеличивает этот показатель до 1000 км, однако такая модификация встречается официально только на китайском рынке.

У Voyah Free запас меньше: до 500 км у электрической версии и до 700 км у гибрида благодаря бензиновому двигателю-генератору. При этом производитель оптимизировал систему рекуперации, что помогает эффективнее использовать энергию. Free рассчитан на водителей, которым важно сочетание динамики и дальности поездок без частых остановок у зарядных пунктов.

Стоит отметить, что Zeekr делает ставку на емкость батареи, а Voyah — на универсальность силовой установки. Поэтому при одинаковых условиях Zeekr немного выигрывает по дальности, но Voyah предлагает больше гибкости при эксплуатации.

Зарядка и эксплуатация

Еще один параметр, заслуживающий внимания, — особенности зарядки и инфраструктуры для нее.

Zeekr 001 поддерживает системы быстрой зарядки постоянного тока мощностью до 360 кВт. При такой станции можно восполнить 80 % емкости примерно за 20 минут. В домашних условиях процесс, конечно, дольше — около 8–9 часов от настенной установки мощностью 11 кВт.

У Voyah Free возможности похожие, но акцент сделан на совместимости с большим числом устройств. Электрическая версия поддерживает зарядку до 200 кВт, а зарядные станции для Voyah доступны на большинстве крупных трасс. Для домашней эксплуатации предусмотрен адаптер с регулировкой мощности, что позволяет безопасно заряжать автомобиль даже от бытовой сети.

Обе машины адаптированы для российских условий. Их системы подогрева батареи работают при отрицательных температурах, что делает эксплуатацию зимой комфортной.

Цена и комплектации

Вопрос цены остается одним из самых обсуждаемых при выборе.

В России обе модели представлены официально через дилеров. Стоимость Zeekr 001 начинается примерно с 7,5 млн рублей за базовую комплектацию, а версия с увеличенным аккумулятором оценивается в районе 9 млн рублей.

Voyah Free стоит немного дешевле — около 6,5 млн рублей за электрический вариант и до 7,2 млн за гибридную модификацию. Разница объясняется не только уровнем оснащения, но и позиционированием брендов: Zeekr нацелен на премиальный сегмент, Voyah — на комфорт среднего уровня.

Для российского покупателя это означает выбор между технологичностью и практичностью. Оба кроссовера поставляются с полным приводом и набором современных систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение.

Сравнение дизайна и эргономики

Если говорить про сравнение, Zeekr делает ставку на футуризм. Интерьер с минималистичными элементами, цифровая панель приборов, мультимедиа на Android Automotive. Сиденья спортивные, с выраженной боковой поддержкой.

Voyah Free ближе к традиционному подходу в оформлении. В салоне три дисплея на передней панели, но управление продумано так, чтобы все функции были под рукой. Материалы мягкие, используется натуральная кожа.

Оба автомобиля ориентированы на комфорт, но новый Zeekr вызывает больше эмоций у тех, кто ищет яркий стиль и динамику. Free же больше подходит для тех, кто ценит спокойствие и классические пропорции.

Итого

Ниже приведена сводная таблица основных характеристик для удобства сравнения.

По итогам анализа можно сказать, что ответ на вопрос, что лучше Zeekr или Voyah зависит от приоритетов. Если покупатель ищет более технологичный электромобиль с акцентом на динамику и запас хода, Zeekr 001 выглядит убедительнее. Если важна практичность, умеренная цена и возможность дальних поездок без зависимости от инфраструктуры, Voyah Free предлагает более рациональное решение.

С точки зрения позиционирования сравнение Zeekr vs Voyah показывает разные подходы к одному сегменту. Zeekr делает ставку на прогресс и инновации, а Voyah — на универсальность и комфорт.

И наконец, решение покупателя приобрести Зикр или Воях не имеет большой принципиальной разницы, ведь и в первом и во втором случае вы не ошибетесь. Оба автомобиля по-своему сильны, и каждый найдет свою аудиторию в России, где интерес к китайским электрокарам продолжает расти.