Самый честный обзор на Zeekr X
Здравствуйте, уважаемые зрители! Вы находитесь на канале онлайн-гипермаркета зарядных станций AvtoCharge. Меня зовут Белов Александр, и я эксперт по подбору зарядных станций. И обратите внимание, что это? Что это такое? Что за звезда? Перед вами Zeekr X, которой теперь принадлежит компании AvtoCharge.
Теперь вы его можете увидеть на дорогах Санкт-Петербурга и города Москвы. Сегодня мы снимем о нем подробный обзор, узнаем все его плюсы и минусы, технические характеристики, оценим экстерьер, интерьер, ну и в целом вообще познакомимся с этой электрической лошадкой.
Честно говоря, мне не хочется говорить слишком много о технических характеристиках этого электромобиля, потому что это такая монотонная, сухая информация, которую вы можете найти на любом сайте в два клика и ознакомиться. Ну, по базе, скажем быстро, то, что здесь 428 лошадиных сил, здесь разгон до 100 за 3,7 секунды. Сейчас, погоди, я проверю точно. Да.
Здесь 428 лошадиных сил от 0 до 100 за 3,7 секунды. Касаемо 3,7 секунды от 0 до 100, не думаю, что это суперсильно важная вещь, но прикольно, что она быстро стартует и прям хорошо чувствует дорогу. Колеса не прокручиваются, такой резкий старт тебя даже вдавливает немножко в сиденье. Вот как раз подъехал Zeekr первый.
Надеюсь, на нас не будут ругаться за съемку просто так, без разрешения. Батарея 66 кВт-часов. В принципе, заявленная дальность хода больше 500 км. Но мы приобрели ее уже в холод. Про лето пока еще мы не сказать не сможем. Поэтому уже можно сделать небольшой вывод касаемо того, что дальность хода заявленная не соответствует реальности. Потому что на холоде, сами понимаете, батарея должна себя обогревать. Батарея быстрее разряжается, особенно если ее выстегивать, скажем так. Если вы любите пошашковать, постоянно поперемещаться по дорогам быстренько, скажем так. Но при всем при этом электромобиль очень хорошо себя чувствует на дороге. Об мы об этом дальнейшем поговорим. Давайте обратим внимание на экстерьер в целом, передок можно сказать, что похож на zeekr 001, очень такой, знаете, современный стиль. Китайцы, конечно, в этом плане, ну, когда денег гора, можно нанять любого дизайнера. Прошу обратить внимание на зад Zeekr X. Честно говоря, он выглядит слегка странновато, потому что непонятно, то ли это хэтчбэк, то ли это... Я даже не знаю, как это назвать. Похоже, знаете, на зад Honda Civic, что-то такое, или Citroёn. И при всем при этом багажник, учитывая его конструкцию, не такой уж и большой. Кстати, не обращайте внимания на то, что машина такая слегка грязноватая, так как она ездит на проверку технических условий для установки зарядных станций. К слову говоря, я не мог этого не сказать. Компания AvtoCharge всегда поможет вам подобрать лучшую зарядную станцию. Касаемо как раз-таки дополнительного оборудования для зарядных станций, у нас есть множество кабелей с разными разъемами. Конечно же, не такие для именно зарядных станций переменного тока, но если вам понадобится, то мы и такие найдем. Хочу вас познакомить. Вот такого плана переходник имеется у нас в продаже, то есть Type 2 - GBT, если вам требуется именно такой переход. Пожалуйста, производство AvtoCharge в таком стильном чехле очень иногда нужная штука, если у вас какой-нибудь другой разъем. Все вот это есть в нашем ассортименте. Обязательно засканируйте QR-код для перехода на наш сайт.
Итак, возвращаясь к экстерьеру электромобиля Zeekr X, он действительно соответствует своему времени. Я бы даже сказал, что он его опережает. Не хотелось бы, знаете, просто много разглагольствовать. Хочется поделиться с вами эмоциями от вождения этого электромобиля, поделиться эмоциями от управления им, присутствия в самом салоне, присутствия на дороге. Давайте прокатимся и поймем, что же это такое. Ускоримся до 100 км в час. Нажмем эту заветную кнопку и сядем на пассажирское сидение, и пересядем на рулевое управление. Шучу, конечно же, поехали. Сначала это было непривычно, но теперь я чувствую себя, знаете, как действительно в Bentley. Автоматическое закрывание дверей. Очень удобно, чувствуешь себя благородно. В автосалоне. По сути, это и есть автосалон. Реально же. Салон автомобиля – это автосалон.
Это просто какой-то восторг. Мы чувствуем здесь действительно какой-то премиальный уровень. Все какое-то такое, знаете, продавливается мягко. Везде все прошито очень четенько, так, я бы сказал, шелково, что ли.
Приятно действительно держать руль, выкручивать его. Экран 19 дюймов, в котором очень хорошая отзывчивая тач-система, которая не тупит, как обычно это бывает на всяких Android-системах и прочее. Каждый звук при использовании, при поворотниках или если вдруг ремень не пристегнули, каждый звук звучит мягко, не особо тревожно, и это прям очень здорово. Каждая кнопка находится там, где она должна быть на самом деле. Если говорить о таких недостатках, которые мне кажутся недочетами, то я могу выделить этот подлокотник, который не двигается. Это пятиместная версия Zeekr X, и в нем не предусмотрена регулировка этого подлокотника. Также, естественно, там не предусмотрен холодильник, как в четырехместной версии. Зачем нам, в принципе, это в рабочем электромобиле для нужд сервиса и прочих таких штук. Мы не показываем специально багажник, который переполнен, получается, инструментами, потому что это будет уже не в картинку бить. Далее, очень сразу заметно вот это вот пространство между торпедой и самим подлокотником, потому что теряется сразу уют самого этого электромобиля, когда у нас есть вот эта вот рамка между пассажиром и водителем.
Сразу чувствуется какая-то зонирование, что ли. Здесь же это как у меня ассоциация какой-то Largus, такой, знаете, элемент какой-то автомобиля, который такой вот прям очень-очень сильно рабочий. Естественно, вот эта вот диодная полоса спереди, даже в такой комплектации, скажем так, что она не совсем полная, она все равно и светится, это прикольно, всегда какое-то настроение отдельно задает. Посмотрtd наверх, мы увидим панорамное стекло^ что тоже задает определенное настроение свободы. Мне всегда нравится наблюдать за этими капельками дождя на крыше автомобиля. Что хотелось бы дополнить касаемо заряда батареи на сегодняшний день. Мы используем этот электромобиль для съемок, начиная с 14.00, сейчас на часах 17.00. Очень прикольно наблюдать за циферкой спереди, проекция, которую выдает. Много информации она не дает, только лишь километраж, но при всем при этом очень полезно, не нужно смотреть вниз там и как-то отвлекаться на спидометр. Что ж, от нуля до ста мы нашли дорогу. Сейчас я выровняю сначала. 3, 2, 1. Пробуксовал немножко, но ничего, мы летим все равно. Кузировка улетела. Стоп. Успел. А время ничего вышло. 8,50. 8,58. Ну ладно, ладно. На самом деле были сильные прокруты по колесам. Я не знаю, норма это или нет. Ну, как бы зимняя резина на сухом асфальте. Вполне вероятно, что она прокручивает. Да, я, конечно, говорил о том, что в принципе вес небольшой. У нас двое. Но при всем при этом оператор сидит сейчас килограмм 150.
В общем, в целом, да и мы сейчас находимся в таких условиях, знаете, не особо позволяющих нам... Я верю, я верю в Zeekr, верю в Zeekr X, который может сделать все эти... Ну пусть это будет даже 4, пусть даже 5 секунд это будет, это все равно круто. Ну и здесь за такие деньги наблюдаем, такое качество, которое до этого нам мало кто давал. Да и я думаю, что вообще никто не давал. Так что заявленные 3.7, пусть мы сейчас их не сделали, но я уверен, что Zeekr сделает свое. Что касается самого электромобиля, как я его чувствую, как водитель. Вообще ощущение, что Zeekr X все делает за тебя.
То есть он подруливает дорогу. Это действительно хорошая машина, на которой тебе хочется ездить каждый день. Тебе хочется садиться в нее, возвращаться. Она клево пахнет, она тактильно приятная. Дорога всегда под ней кажется какой-то мягкой. Музыка здесь действительно наваливает нормально, качественно. Не то чтобы я продаю сейчас этот электромобиль. Я знаю то, что просто он хорош сам по себе и все. Я рад, что теперь Zeekr X попал компанию AvtoCharge и надеюсь, что наш автопарк будет увеличиваться, дополняться новыми моделями, которые будут позволять нам быстрее прибывать к вам, быстрее решать ваши вопросы, сервисные и не только. Одна из самых странных и интересных функций в этом электромобиле, это сделаны специальные звуки животных. Ну, и не только там есть звуки трактора, или можно через динамик поорать просто на улице. Я не знаю, для чего это сделано. Напишите, пожалуйста, в комментариях. Если вы являетесь владельцем Zeekr X, используете вы эту функцию? Мы сейчас покажем, как это звучит.
Спасибо, что досмотрели этот ролик до конца. Нам было очень приятно познакомить вас с электромобилем Zeekr X. В следующем ролике вы увидите, как на нем мы поедем из Санкт-Петербурга в город Москва по холоду, сколько нам нужно будет зарядиться, сколько нужно потратить средств для того, чтобы добраться до Москвы на электромобиле, который предназначен для городской среды. Обязательно подписывайтесь на канал, ставьте лайк, репостите это видео своему другу. Ну, а мы ждем вас снова на других видосах. Ваша активность для нас очень важна. Всего доброго!