RENWEX 2025 международная выставка возобновляемой энергетики

Вы на канале онлайн-гипермаркета зарядных станций AvtoCharge. И с вами я, Цуканов Сергей, генеральный директор организации. Сегодня мы на выставке Renwex 25. Который год нас приглашают наши партнеры и поставщики на эту выставку, и она является самой профильной во всей сфере. Меня давно не было в кадре, как вы могли заметить, но это связано с тем, что у нас крупный переезд питерского офиса. Скоро наши двери будут открыты, у нас будет отдельная ютубная, и выпуски со мной будут на регулярной основе. Ставь лайк, если ждешь меня в кадре.

Renwex. Самая профильная выставка в нашем сегменте. И уже ежегодно стало традицией то, что здесь выставляются те станции, которые прошли испытания временем, новые поставщики и самые трендовые истории. У нас таких трендов в этом году намечено три, забегая вперед. Первое – это динамическое распределение мощности и балансировка. И не устанем говорить, что это абсолютное будущее для подземных паркингов. Второе – это хабы. Один из них за моей спиной. Это история, о которой расскажу сейчас чуть подробнее далее. И третье – это станции low-сегмента, скажем, 7-22 киловатта, но с ограниченным функционалом. То, что поставил на стену, и особо не думаешь, как это использовать с точки зрения мобильного приложения, настройки и так далее. Скажем, такой автомат Калашникова, который стоит очень недорого и просто в эксплуатации. Так вот.

Один из производителей, который уже представил такое решение на данной выставке. Многие из тех, с которыми мы общались сегодня в ходе сессии, обсуждений и переговоров, говорят об этом тренде. И я уверен, что до конца года мы увидим основных игроков конкретно в этом сегменте. Но давайте обо всем по порядку. Мы начнем с самого мощного тренда этого года. Это зарядные хабы большой мощности. Соответственно, как это работает? Есть мини-трансформаторная подстанция на большое количество киловатт, которая распределяет мощности вот на такие конечные устройства. Я сейчас расскажу подробнее конкретно об этом решении, но суть такая, что у вас в одном месте стоит очень мощное энергоодающее устройство. Соответственно, есть миниатюрные версии зарядных станций, которые не занимают много места в моменте, которые можно распределить как сеть. Соответственно, это очень удобное решение. На моей памяти такое решение первым предложил компания Porsche с их мастер-боксами, такими кубами на 800 киловатт и станциями, которые мы, многие из вас, могли видеть в их официальных дилерских центрах. Соответственно, решение этого года, то, что две компании уже точно представили свое решение, которое готово к продаже. Много было разговоров на эту тему, нужно, не нужно, подземное хранение вот этих больших машин, которые отдают мощность. Здесь решение, и его плюс заключается в следующем, то, что эта станция на 40 киловатт вот в этом корпусе, соответственно, она решает самую главную проблему, когда на остаточной мощности на начальных этапах, когда станция только разгоняется, она не подключает ту здоровую машину и не забирает оттуда мощность, а выдает только ее на конце. И здесь еще очень интересная деталь, то, что здесь разъем представлен GB/T. Многие считают, что за ним будущее с точки зрения высокоскоростных разъемов. Мы о нем сделаем отдельный ролик, но в своем видении мы однозначно уже точно заложили нишу, то есть машины на этих разъемах будут появляться, будут появляться из китайского рынка. Я в прошлом году был в командировке в Китае, и там он потихоньку завоевывает рынок. Да, идет борьба, конечно, но тут есть различные сферы влияния, и по большей части это политика. Но конкретно, что хочется кратко сказать про GB/T, то, что этот разъем с перспективой.

Второй тренд, о котором мы рассказываем, и все на том же самом стенде наших горячо любимых партнеров из Pandora, - это динамическое распределение мощности. Много было сказано, что это будущее. Я в это верю просто свято. Те, кто на нашем канале недавно, я кратко расскажу, зачем это нужно. Для тех, кто давно, пролистывайте. Соответственно, в любом ЖК встает вопрос, как установить зарядную станцию. Соответственно, нужна мощность. Мощность, определенная домом, она рано или поздно может закончиться. Скорее, она закончится рано. Становится вопрос, как справедливо распределить ту мощность, которая есть на паркинге? Прежде всего, это становится вопросом управляющей компании, либо ТСЖ. Это решение делит мощность, которая выделена равномерно, либо по заданному сценарию, между группой зарядных станций. Пиши в комментариях, если знаешь, какой щит на 10, а какой щит на 20 станций. И те, кто думает, что размер здесь играет роль, ошибаются. Этот щит у нас рассчитан на 20 станций, и здесь только контрольная группа с устройством, которое позволяет оценить текущую загрузку и отрегулировать значение распределения мощности между станцией. Щит номер два. Соответственно, вы сюда заводите только вводной кабель и далее вы подключаете на выделенную группу автоматов уже непосредственно сами зарядные станции. Все инструменты защиты вплоть до отключения от пожарной сигнализации внутри самого шкафа решение работает с коробки под ключ. Такой же экран, такая же группа контроллеров также можно управлять. У этого экрана, естественно, есть веб-версия, которой можно пользоваться удаленно с какого-то рабочего оператора. Подытоживая тему динамической балансировки мощности, какое решение жду лично я и моя компания? Кросс-платформенно, для того, чтобы мы могли соединять различные зарядные станции в одну структуру, потому что монобренд на подземном паркинге и обязательство выбором одной системы и установка конечных устройств этой же системы может вызвать изжогу. Мы, как гипермаркет зарядных станций, отлично понимаем, что в ассортименте скрыты силы для роста продаж и популяризации электрического транспорта. Соответственно, если мы соберем плюс от различных производителей в одну систему, это, несомненно, даст буст и повлияет положительно на тот вектор, который наметило наше правительство, в том числе с постановлением, которое находится в обсуждении. Не знаю, что это за постановление, смотри ниже в описании, там будет ссылка. И еще пару слов про динамическое распределение мощности. Это стенд наших партнеров из компании Orbis, с которым мы сотрудничаем порядка уже четырех лет. Соответственно, у них также есть решение по балансировке, оно представлено через счетчик SPL. Мы также можем делить мощность на количество парковочных мест, то есть это может быть решение для подземного паркинга. И очень классная история, что у компании Orbis есть несколько видов зарядных станций в модельном ряде, то есть есть зарядная станция COMBI, которая на два разъема или на два кабеля, и есть UNI, которая на один разъем с пистолетом, либо с розеткой. Соответственно, вы можете это все объединить в группу, и это будет все взаимосвязано работать. Завершая наш репортаж с места событий, мы говорим о лоу-сегментах зарядных станций, которые в ситуации кризиса рынка и падающих продажах электроавтомобилей очень как нельзя кстати, потому что люди считают деньги те, которые они тратят прямо сейчас. И у нас большое количество клиентов, которые посещают наш сайт, говорят о том, что дорого-дорого-дорого я на Алиэкспрессе, на Озоне могу купить лучше. Но мы все знаем, чем может печально, дай бог, чтобы вас это не коснулось, чем это может закончиться. Что это может привести к перегреву и к дальнейшему возгоранию. Еще раз скажу, что мы ни в коем случае это не желаем. Но для нас, как для дистрибьюторов, самое важное – безопасность продаваемого товара. И, соответственно, те решения, которые в нижнем сегменте по цене эконом-сегмента, они должны быть по-настоящему надежные и отвечать всем требованиям, которые мы предъявляем к станциям более дорогого сегмента. И чем мы здесь можем пожертвовать? Материалами отделки, может быть немного дизайном и, конечно же, размерами.

То, что и представила компания «Пандора», то есть это модели «Мини-22» и «Мини-7-11», соответственно, эти станции у нас на 7 кВт по одной фазе и на 11 кВт по трем фазам. Здесь 22 кВт полноценной мощности, так как и на станциях более высокого сегмента, вы можете спокойно переключить на одну фазу и получать свои 7-4 кВт, 32 ампера, все как мы любим.

Что мы видим? Пластик, немножко алюминия. Ну, компания Pandora, кроме как качественно по-другому, не умеет. И позаботились о подсветке. И уже полюбившийся многим их индикаторная подсветка, которая есть на больших станциях, вот перекочевала в таком виде сюда. Множество разговоров на тему того, от крупных производителей, что надо делать лоу-сегмент. Я, наверное, скажу, что нужно, но нужно четко понимать, с каким функционалом выходит эта станция. Она не должна быть противником той станции, к которой мы привыкли, Pandora Wallet.

посмотрите очень прекрасно смотрится соответственно сегодня разговаривали с реватом тоже ждем от них новинку которая будет стоить примерно ниже 100 тысяч

Также сегодня были еще другие производители, которые также декларировали и заявляли. Но пока конкретики по срокам выхода нет, поэтому говорить об этом пока не буду. На нашем сайте скоро также появятся зарядные станции невысокого ценового сегмента. Соответственно, мы также поддерживаем этот тренд и будем в нем находиться. Посмотрим, куда он нас приведет. Пиши, какую стоимость ты считаешь корректной и справедливой для зарядной станции 22 кВт. С вами был Авточардж.