Развитие зарядной инфраструктуры в России на 2025 год

В 2025 году в стране активно меняется ситуация с зарядными точками для электромобилей. По данным отраслевых аналитиков, число публичных точек продолжает расти, появляются новые операторы, а государство усиливает меры поддержки для инвесторов. При этом важно понимать, что развитие рынка идет неравномерно: Москва и Санкт-Петербург сохраняют лидерство, а в ряде регионов пользователи по-прежнему сталкиваются с дефицитом.

Сколько зарядных станций в России сегодня

Данные о том, сколько зарядных станций в России в 2025 году, различаются в зависимости от методики подсчета.

• По информации 2ГИС, к августу 2025 года насчитывалось более 6 тыс. точек, рост за год составил около 40 %.
• По оценке Atomobility, на февраль 2025 года было 8185 станций, из них около 3805 быстрых.

Такая разница объясняется тем, что часть исследований учитывает отдельные порты, корпоративные зарядки и прочие форматы подключения.

Крупнейший узел в стране — Москва: здесь работает более 900 точек, а если учесть область, то число приближается к 1500.

Темпы строительства и распределение ЭЗС

На середину 2024 года было известно примерно о 7,4 тыс. публичных точек подключения для электромобилей, из которых около 2,5 тыс. быстрых (DC). К июлю 2025 года количество быстрых ЭЗС достигло примерно 4,4 тыс., однако темпы строительства инфраструктуры по сравнению с 2023–2024 годами снизились.

Рост количества зарядных станций в России в 2025 году идет в первую очередь в крупных агломерациях. Для Москвы и Санкт-Петербурга характерно уплотнение сети, а регионы пока остаются в отстающих. Для пользователей это значит, что дальние поездки через страну пока требуют тщательного планирования маршрута.

Операторы и конкуренция

В начале 2025 года только в Москве на рынке действовало около 42 операторов. Для сравнения, в 2022 их было всего 11. Это говорит о том, что сеть развивается не только количественно, но и качественно.

Ключевые игроки:

• нефтяные компании, интегрирующие зарядные устройства в инфраструктуру АЗС;
• федеральные сетевые компании, расширяющие парки быстрых колонок;
• частные операторы ЭЗС, работающие в жилых комплексах и бизнес-центрах.

Например, «Россети Московский регион» увеличили количество точек в Подмосковье с 176 в начале 2024 года до 223 к сентябрю 2025 года.

Электромобильный парк и спрос на зарядку

По данным «Автостата», на 1 января 2025 года в РФ было зарегистрировано около 59,6 тыс. электромобилей. За первое полугодие эта цифра выросла до 65,2 тыс.

Если учитывать подключаемые гибриды, то совокупный парк к середине года составил почти 138,5 тыс. машин, причем более половины из них — PHEV. Это важно, потому что такие автомобили в основном используют зарядку переменного тока (AC). Таким образом, спрос на медленные станции в жилых зонах и на парковках будет только расти.

Стандарты и разъемы

В 2025 году распределение разъемов выглядит так:

• CCS2 — около 33 %;
• CHAdeMO — примерно 27 %;
• GB/T — около 20 %;
• Type 2 (AC) — около 16 %.

При этом доля CHAdeMO продолжает снижаться, а GB/T растет вместе с ростом числа китайских автомобилей на российском рынке. Базовые стандарты в РФ закреплены через ГОСТ, что обеспечивает совместимость оборудования.

Тарифы и экономика

С июля 2025 года Москва перевела городские электрозаправки на платную основу:

• AC — 15 руб./кВт·ч;
• DC — 20 руб./кВт·ч.

В других регионах тарифы ниже: встречаются цены 7–8 руб./кВт·ч для AC. На мощных станциях в отдельных местах стоимость доходит до 30 руб./кВт·ч. Такой разброс объясняется разными затратами на подключение и мощность.

Для инвесторов это означает, что при выборе города и формата проекта важно как спрос, так и тарифную политику. Больше актуальной информации о налогах и льготах вы сможете найти в нашей статье.

Государственная поддержка

В 2025 году вышло несколько ключевых решений, которые стимулируют строительство ЭЗС:

• компенсация до 60 % затрат на установку и подключение;
• субсидии до 1 млн руб. на колонку для AC-сегмента;
• привязка выплат к мощности станции (149–400 кВт).

Также в правительственных планах — ввод около 2,8 тыс. быстрых станций в 2025 году и еще 3,3 тыс. в 2026. Эти меры увязаны с долгосрочной «Концепцией развития электротранспорта до 2030 года», предполагающей создание более 72 тыс. точек по стране.

География и региональные особенности

Несмотря на то что Москва и Санкт-Петербург концентрируют большую часть зарядной инфраструктуры, в регионах ситуация сильно отстает. Для Камчатки, Забайкалья и других дальних территорий вопрос остается острым.

Тем не менее Санкт-Петербург уверенно укрепляет позиции: число точек растет, и в городе уже формируется плотная карта размещения. Поискать актуальные электрозаправки в СПб можно через специализированные сервисы.

Итоги 2025 года

Подводя итоги, можно отметить:

• общее количество станций превысило 8 тыс.;
• развивается сегмент быстрых DC-станций;
• тарифы начинают формировать экономику отрасли;
• государство поддерживает инвесторов через субсидии;
• Москва и крупные города остаются главными узлами сети.

Таким образом, развитие зарядных точек продолжается, но для масштабного роста необходимо расширение сети в регионах.