Новый BYD Tang готовится к продажам в Китае: до 850 км без подзарядки

Китайские дилеры BYD начали получать кроссоверы Tang нового поколения, которые представили в августе. Первые машины появятся в продаже до конца года, хотя стоимость производитель пока держит в секрете. На начальном этапе покупателям предложат исключительно электрическую модификацию. Модель Tang выпускают с 2015 года: сначала она существовала в гибридном исполнении, а полностью электрический вариант появился в 2019-м, после выхода второго поколения. За прошедшее время семейство пополнили более крупные Tang L и Great Tang. Новый автомобиль получил оформление в стилистике линейки Dynasty. Спереди установлена изогнутая светодиодная полоса, сзади — фонарь во всю ширину кузова с переплетенным рисунком световых элементов. На крыше над ветровым стеклом разместили лидар для водительских ассистентов. Внешность дополняют частично утопленные дверные ручки и панорамное остекление. Для кузова подготовили серую, золотистую, синюю и зеленую окраски, включая варианты с сочетанием двух цветов.

По размерам новинка заметно превосходит прежний Tang. Длина выросла до 5045 мм, ширина достигла 1980 мм, а высота составляет 1760 мм. Расстояние между осями увеличилось до 2950 мм против 2820 мм у предшественника. По сравнению с Tang L новый кроссовер длиннее на 5 мм и уже на 16 мм, при одинаковых высоте и колесной базе. Диаметр колес составляет 20 дюймов. В салоне предусмотрены пять либо семь посадочных мест, а обивку можно выбрать в бежевом или коричневом цвете. Различаться будет и организация водительского пространства. В одном исполнении используют трехспицевый руль с привычной цифровой приборной панелью, в другом — двухспицевый руль и узкий вытянутый экран возле основания лобового стекла. Центральное место на передней панели занимает крупный мультимедийный дисплей. Между передними креслами находится двухуровневая консоль с физическими кнопками, открытыми подстаканниками и площадкой беспроводной зарядки смартфона. Внутри предусмотрен отсек, способный охлаждать или нагревать содержимое. Дополнительные места для хранения разместили под сиденьями второго ряда и в небольшом багажном отделении спереди.

Первые технические сведения о новом BYD Tang появились в документах Министерства промышленности Китая еще летом. Согласно опубликованным данным, одномоторная версия получит электрический агрегат мощностью 408 л.с. Предположительно, привод будет приходиться на задние колеса. Снаряженная масса автомобиля составит 2195 кг, максимальная скорость достигнет 250 км/ч. Для кроссовера подготовлены два тяговых аккумулятора емкостью 88,7 и 105,8 кВт·ч. В зависимости от батареи запас хода по китайской методике CLTC составит от 730 до 850 км. В перечень оборудования войдет пневматическая подвеска. Остальные характеристики, состав комплектаций и цены компания раскроет ближе к началу розничных продаж. Пока автомобили проходят этап поставок в дилерскую сеть, а сроки появления гибридных версий нового поколения остаются неизвестными.