Li L6 и Li L7 – в чем отличия между моделями?

Когда человек думает, что купить Ли 6 или 7, разница не всегда заметна сразу. Обе машины построены на одной платформе, используют схожую силовую установку и внешне похожи. Но разница между ними реальная — и касается не только размера. Разберем, чем именно отличаются эти два автомобиля, чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.

Первое впечатление

Li L6 с первого взгляда воспринимается компактнее и динамичнее. Длина кузова — 4925 мм, что делает его единственным кроссовером в линейке Lixiang короче пяти метров. Задняя часть более покатая, D-стойки имеют заметный наклон. В городе эта машина чувствует себя органично: парковаться удобнее, в плотном потоке маневрировать проще.

Li L7 крупнее — 5050 мм в длину. Он производит более представительное впечатление: высота кузова 1750 мм против 1735 мм у L6, ширина 1995 мм против 1960 мм. Сидя внутри, чувствуешь разницу сразу — особенно в плечах у передних пассажиров и в пространстве сзади. Это модель для тех, кому важен статус и простор, а не компактность.

Особенности моделей

Габариты и пространство в салоне

Разница в колесной базе — 85 мм (3005 мм у L7 против 2920 мм у L6) — напрямую влияет на пространство для пассажиров второго ряда. У L7 расстояние от сиденья до спинки переднего кресла достигает 1135 мм, что ощутимо в длительных поездках. Багажник у обеих машин практически одинаков: 495 л у L7 и 491 л у L6. Разница в 4 литра на практике незаметна.

Масса тоже отличается: L7 весит 2450 кг, L6 — 2330 кг. Это 120 кг разницы, которые сказываются на расходе топлива при движении на бензиновом генераторе в режиме полной нагрузки.

Силовая установка и динамика

Обе машины используют схему EREV (Extended Range Electric Vehicle): бензиновый генератор объемом 1,5 л работает как источник электричества для аккумулятора, а тягу обеспечивают два электромотора с полным приводом.

Суммарная мощность у L6 — 300 кВт (408 л.с.), разгон до 100 км/ч — 5,4 секунды. L7 мощнее: 330 кВт (449 л.с.), разгон — 5,3 секунды. Разница в динамике минимальная, и вряд ли почувствуется в повседневной езде. А вот ёмкость аккумулятора расходится существеннее. L6 оснащен батареей 36,8 кВтч — запас хода в электрическом режиме по CLTC составляет 212 км. У L7 в комплектациях Max и Ultra — 52,3 кВтч и до 286 км на электротяге, в версии Pro — 42,8 кВтч.

Суммарный запас хода на полном баке у обеих машин сопоставим: L6 — около 1390 км по CLTC, L7 — до 1421 км. На практике разница в сценарии городских поездок без бензина у L7 заметна: при тех же маршрутах заряжаться придется реже.

Комплектации и оснащение

Li L6 предлагается в двух комплектациях: Pro и Max. Базовая Pro включает четыре экрана с диагональю 15,7 дюймов, панорамную крышу площадью 1,26 м², подогрев и вентиляцию обоих рядов сидений, 19-динамиковую аудиосистему Dolby, 9 подушек безопасности, систему автопилота AD Pro с чипом Horizon Journey 5 (128 TOPS). В версии 2025 года все комплектации получили обновленный лидар Hesai ATL. Комплектация Max добавляет холодильник, систему AD Max на базе NVIDIA Orin X (508 TOPS), более детализированные камеры обзора (11 штук против 10) и платиновую аудиосистему. Цены в России — от 5,7 до 6,1 млн рублей.

У Li L7 три комплектации: Pro, Max и Ultra. Отличия от L6 в оснащении — выдвижные электрические подножки, доступные с версии Max, более крупный задний дисплей, а в Ultra — массаж горячими камнями в 18 точках для передних кресел. В топовой Ultra также увеличена ёмкость батареи до 52,3 кВтч и добавлена цифровая камера заднего вида. Цены в России — от 6,6 до 8 млн рублей и выше в зависимости от дилера.

Системы помощи водителю (ADAS)

После обновления 2025 года оба кроссовера в старших версиях перешли на единый чип NVIDIA Drive Thor-U (700 TOPS) вместо двух чипов Orin-X. Это дает поддержку архитектуры MindVLA и более точную работу автоэкстренного торможения: система срабатывает вплоть до 120 км/ч при ночном движении на неосвещенной дороге. L6 Pro получил чип Horizon Journey 6M (128 TOPS) вместо предыдущего Journey 5.

Принципиального отличия в функциональности автопилота между аналогичными версиями L6 и L7 нет — разница сводится к вычислительной мощности чипа, которая проявляется в скорости обработки сложных городских сценариев.

Зарядка для Lixiang L6 и L7

По зарядке для Lixiang L6 и L7 принципиальных отличий нет: обе модели оснащены двумя разъемами стандарта GB/T — AC (медленная зарядка, до 7 кВт) и DC (быстрая зарядка, до 75 кВт). Медленная зарядка от домашней настенной станции 7 кВт занимает 9–10 часов при условии достаточной мощности в сети. DC-зарядка от общественной станции восстанавливает батарею с 20 до 80% примерно за 30–40 минут.

Разница в реальном времени зарядки обусловлена объемом аккумулятора: батарея L6 (36,8 кВтч) заряжается быстрее, чем батарея L7 в версии Max или Ultra (52,3 кВтч). При ежедневном пробеге до 100 км оба автомобиля можно не подключать к быстрым станциям вовсе — достаточно зарядки дома за ночь.

Заключение

Когда мы разбираем Li 6 и Li 7 разница довольно заметна. Прежде всего в размере, ёмкости батареи и цене. L6 — более доступный и компактный вариант с полноценным набором технологий. L7 предлагает больше пространства, увеличенный запас электрохода и расширенный список комплектаций, но за это придется доплатить от 900 000 рублей и выше.

Выбор между Li 6 или Li 7 во многом зависит от того, как вы используете автомобиль. Для города и поездок с двумя-тремя пассажирами L6 закрывает все задачи. Если регулярно путешествуете на длинные расстояния или возите четырех пассажиров, более высокая ёмкость батареи и простор L7 окупятся. Сравнение по ключевым параметрам показывает, что переплата за L7 обоснована конкретными характеристиками, а не только маркетинговым позиционированием.

Оба кроссовера сохраняют общую идею Lixiang: максимум технологий за деньги, за которые в Европе можно купить лишь бюджетный седан без каких-либо автономных функций. В этом сравнении обе машины выигрывают у большинства конкурентов в своей ценовой нише.

Правильно подобранная зарядка для Lixiang обеспечит длительный срок использования аккумулятора и полную безопасность во время подключения.