0
0
Режим работы колл-центра
пн-пт 10:00 - 18:00
info@avtocharge.ru
8 (800) 600-39-63
бесплатно по всей России
Бесплатно по всей России
8 (800) 600-39-63
Вы можете позвонить нам или оставить заявку на обратный звонок
Москва
Санкт-Петербург
8 (800) 600-39-63
Бесплатно про всей России
8 (800) 600-39-63
Бесплатно про всей России
Ваш город
Москва?
Да
Выберите город
По данному запросу ни одного города не найдено!
Кларксон испытал Jaecoo J7 и объяснил, почему китайские автомобили больше нельзя недооценивать

Кларксон испытал Jaecoo J7 и объяснил, почему китайские автомобили больше нельзя недооценивать

Джереми Кларксон опубликовал обзор кроссовера Jaecoo J7, в котором значительную часть внимания уделил не столько самой модели, сколько переменам, произошедшим в Китае за последние десятилетия.

21.07.2026

Джереми Кларксон опубликовал обзор кроссовера Jaecoo J7, в котором значительную часть внимания уделил не столько самой модели, сколько переменам, произошедшим в Китае за последние десятилетия. Журналист вспомнил своё первое путешествие по стране, когда железнодорожные поездки были крайне некомфортными, а затем противопоставил тем впечатлениям современный Китай с высокоскоростным транспортом и развитой промышленностью. По его мнению, аналогичный путь проделала и автомобильная отрасль, сумев за короткое время превратиться в серьёзного конкурента мировых производителей.

Сам автомобиль вызвал у телеведущего смешанные эмоции. Он признал, что Jaecoo J7 предлагает покупателю очень выгодное сочетание цены и оснащения: за сравнительно небольшие деньги владелец получает гибридную силовую установку и богатую комплектацию без необходимости доплачивать за дополнительные опции. Однако удовольствие от вождения оказалось далеко не главным достоинством модели. Кларксон отметил, что кроссовер не отличается интересной управляемостью, а некоторые элементы отделки салона производят впечатление бюджетных.

Несмотря на критику, итоговая оценка оказалась скорее положительной. По мнению автора, Jaecoo J7 создавался не для автомобильных энтузиастов, а для людей, которым нужен современный, безопасный и экономичный транспорт на каждый день. Именно поэтому модель уже смогла добиться высокой популярности на британском рынке. Завершая материал, Кларксон в своей привычной манере добавил шутку, предположив, что следующая версия китайского кроссовера появится настолько быстро, что успеет получить совершенно фантастические функции ещё до конца года.

Автор
Павел Мельников
Старший инженер монтажа
Инженерное образование и практика работы с силовой электроникой привили мне понимание, что в зарядной инфраструктуре не бывает второстепенных деталей. Надежность и безопасность — это абсолютный фундамент любых инноваций.

Вам также будет интересно

Новый BYD Tang готовится к продажам в Китае: до 850 км без подзарядки
Новый BYD Tang готовится к продажам в Китае: до 850 км без подзарядки

Китайские дилеры BYD начали получать кроссоверы Tang нового поколения, которые представили в августе. Первые машины появятся в продаже до конца года, хотя стоимость производитель пока держит в секрете.

Подробнее
Li Auto обновила кроссовер i6: запас хода вырос до 780 км
Li Auto обновила кроссовер i6: запас хода вырос до 780 км

В Китае начались продажи модернизированного Li i6. Производитель пересмотрел оснащение электрокроссовера и установил аккумулятор собственной разработки, отказавшись от батареи CATL.

Подробнее
Подмосковье отчиталось о зарядной сети: 1 350 локаций и еще 271 станция в плане
Подмосковье отчиталось о зарядной сети: 1 350 локаций и еще 271 станция в плане

На форуме «Российская энергетическая неделя – 2026» Московская область рассказала, как выстраивает сеть зарядных станций для электромобилей.

Подробнее
Этот сайт использует cookie-файлы для более комфортной работы пользователя. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование cookies
Ok
Подтверждение
Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот
Оставьте свой номер телефона