Китайский Zeekr 8X переиграл Ferrari в заезде по прямой — помогли 1401 силы и грамотный стартовый режим

Гибридный Zeekr 8X неожиданно стал главным героем сравнительного заезда, который устроили журналисты CarWow. В одной компании с ним оказались Ferrari Purosangue, BMW X5M и Land Rover Defender Octa — набор, мягко говоря, не для робких. Но именно китайский кроссовер в итоге оказался самым быстрым на дистанции в четверть мили. Решающий результат составил 10,6 секунды, и этого хватило, чтобы оставить позади и итальянский Ferrari, и немецкий BMW, и британский Defender. Особенно примечательно, что Zeekr был самым тяжёлым участником теста.

Интрига держалась не только на цифрах, но и на манере самого заезда. В первых попытках Zeekr стартовал не в полную силу: водитель намеренно экспериментировал с режимами и даже давал соперникам фору. Поэтому поначалу картина выглядела почти буднично — Ferrari и BMW ехали впереди, а китайский кроссовер не раскрывал карты. Всё изменилось после активации более агрессивных настроек. В режиме Sport Plus, а затем с функцией Energy Boost, 8X резко прибавил на старте и начал буквально выстреливать с места, превращая борьбу в демонстрацию тяги и моментального подхвата.

Объяснение у такого результата вполне техническое, а не магическое. У Zeekr 8X — параллельная гибридная схема с 2-литровым турбомотором и тремя электродвигателями, которые вместе развивают 1401 л.с. и 1410 Нм. При такой конфигурации кроссовер способен ускоряться до 100 км/ч за 3 секунды, а до 200 км/ч — менее чем за десять. Дополняют картину 900-вольтовая архитектура, крупная батарея на 70 кВт·ч и мощная электроника, позволяющая эффективно реализовывать весь потенциал силовой установки. В итоге Zeekr выиграл не за счёт красивой легенды, а благодаря грубой, очень точно настроенной мощности.