Китайский авторынок меняет лидеров: электромобили заняли почти две трети майских продаж

Рынок легковых автомобилей Китая в мае вновь подтвердил курс на электрификацию. По итогам месяца машины с полностью электрическими и гибридными силовыми установками обеспечили около 63% всех розничных продаж, заметно увеличив своё присутствие. Одной из причин такого сдвига называют рост стоимости бензина, из-за которого часть покупателей отказалась от моделей с традиционными двигателями. Статистика, подготовленная на основе данных дилеров и регистраций автомобилей, показала, что первое место среди производителей сохранила BYD, а следом расположились Volkswagen, Toyota, Geely Galaxy и Wuling.

Расстановка сил среди брендов также отражает усиление конкуренции на внутреннем рынке. Leapmotor вплотную приблизилась к первой пятёрке, Geely удержалась в первой десятке благодаря интересу к новым гибридным версиям своих моделей, а Tesla вновь вошла в число самых продаваемых марок. В десятку лучших попал и автомобильный альянс HIMA, объединяющий проекты Huawei с несколькими китайскими производителями. Замкнула первую десятку Audi, тогда как другие местные компании продолжают постепенно наращивать объёмы реализации.

В рейтинге отдельных моделей практически весь верх списка заняли электрокары. Наибольшим спросом пользовался городской хетчбэк Geely EX2, вторую позицию занял кроссовер Tesla Model Y, а третьей стала Xiaomi SU7. Следом расположились Leapmotor A10 и Li Auto i6. Остальные места в первой десятке также достались преимущественно электрическим моделям и гибридам, включая BYD Sealion 06, Tesla Model 3, Wuling Hongguang Mini EV, Aito M6 и Fang Cheng Bao Ti7, что наглядно демонстрирует изменение предпочтений китайских покупателей.