Как зарядить электромобиль на трассе

Электромобиль – это удобное, тихое и экологичное средство передвижения. Но при всех преимуществах с ним может случиться то же, что и с бензиновым собратом – закончится топливо. И хотя здесь используется не горючее, а электричество из бортовой батареи, результат будет тем же – потребуется искать, как подзаправиться или вызывать эвакуатор.

Хуже всего, когда внезапная остановка случается на трассе. Это крайне неудобно, ломает планы на поездку и создает потенциальную аварийную ситуацию.

Вот несколько причин, по которым может возникнуть проблема:

• Недостаточная зарядка аккумулятора. Каждый может не рассчитать, сколько ему предстоит проехать и как быстро тратится запас питания аккумулятора. Часто это случается, когда машина новая и владелец пока не привык к ней, но понял реальный запас хода. Здесь рекомендуем не верить производителям на слово – иногда от одной подзарядки электромобили могут проехать значительно меньше, чем заявляется в рекламе.
• Погодные условия. При отрицательных температурах запас питания будет расходоваться заметно быстрее. Для российской холодной зимы это особенно актуально, запас хода может уменьшится на несколько десятков км. Тогда водитель будет думать, что дотянет до пункта назначения, но встанет на трассе в середине пути.
• Изменения в батарее. Они связаны с накапливаемым износом, спецификой вождения, периодичностью обслуживания. С годами аккумулятор теряет емкость и это нормальное явление. Потому остановка может случится из-за того, что автовладелец не сделает на это поправку при расчете времени пути.
• Неисправности. Бывают связаны с электрикой электрокара или с датчиками. К примеру, уровень остаточного заряда будет показываться неправильно. Проблемы бывают и с самой зарядкой. Без регулярного обслуживания она может сломаться и неправильно показывать статус восполнения запаса питания батареи.

Независимо от того, что стало причиной остановки, нужно будет искать решение. В статье мы расскажем о том, как зарядить электромобиль на трассе, рассмотрим как наиболее популярные методы, так и варианты, которые могут начать использоваться в будущем.

Зарядка от ЭЗС

Начнем с наиболее благоприятной ситуации – вы смогли добраться до электрозаправки. Несмотря на развитие инфраструктуры, в России на трассах с этим все еще возникают проблемы. Но здесь есть и другая сложность – совместимость.

Представьте ситуацию – вы доехали до ЭЗС, аккумулятор садится, но штекер при этом не подходит под тот, что предусмотрен у вашей модели. Как быть в такой ситуации? Нужно брать с собой адаптер.

Рекомендуем заранее посмотреть, есть ли на пути следования ЭЗС и с какими разъемами работают используемые на ней устройства. Тогда можно будет заказать переходник – с ним достаточно будет просто подсоединить кабель и зарядить батарею в обычном режиме.

Зарядка на АЗС или в любом другом месте с источником питания

Второй случай сложнее. С заправками для бензина и дизеля на трассах все заметно лучше, чем с электроинфраструктурой. Но стандартных зарядных станций там нет.

В такой ситуации рекомендуем брать с собой переносное зарядное устройство для электромобиля. Это полезная покупка – позволит подключиться к любому источнику питания, даже к розетке дома. Пригодится не только для разовых путешествий, но и для использования в любых ситуациях. Избавит от привязки к городским ЭЗС и сделает использование электромобиля удобнее.

Вот несколько примеров таких устройств:

• NRGkick Charge. Компактная зарядка от австрийского производителя. Выдает до 7,4 кВт мощности, автоматически распознает адаптер. Оснащается разъемом Type-1 и УЗО для защиты. Информация о работе выводится на LED-дисплей.
• Lapp MOBILITY. Немецкий прибор, отличается компактностью, использует разъем Type-2. Это делает его подходящим для применения с разными моделями, к примеру, с Tesla. При этом мощность невысокая – 2,3 кВт.
• Autocharge Booster. Универсальная переносная станция с разъемом GB/T. Совместима с большинством китайских машин. Корпус защищен по стандарту IP67 от попадания пыли и влаги. Прибор не требует сложной настройки, выдает мощность 22 кВт/ч. Что особенно важно при подзарядке на трассе в изначально не приспособленных для этого местах – есть встроенное УЗО.

Рынок портативных ЭЗС расширяется, а потому всегда есть, чем зарядить электромобиль без электрозаправки на дороге. В разделе по ссылке можно подобрать вариант для разных моделей – от Tesla до Zeekr.

От генератора

Усложним задачу – что делать, если батарея исчерпала силы еще до заправки. В таком случае можно использовать любой электрогенератор. К примеру, бензиновый.

К нему можно будет подсоединить ваше транспортное средство. Лучше использовать для такой задачи переносное устройство, которое уже описали ранее.

Метод нельзя назвать удобным. В таком случае вам предстоит возить с собой громоздкое устройство и горючее для него. Оно вполне может занять весь багажник, будет много весить. Но пока это единственное реальное средство для тех, кто застрял прямо по ходу движения.

От другого электромобиля

Эта технология пока только начинает свое развитие. Работает она в случаях, когда это предусмотрел производитель. Пока немногие модели оснащаются подобной функцией. К примеру, KIA EV6 и Hyundai Ioniq 5. Но и у них скорость восполнения запаса питания медленная. На трассе, где важно время, это пока что крайне экзотический способ.

От пауэрбанка

Еще один популярный вопрос – можно ли как-то зарядить электромобиль от пауэрбанка. Ответ – на момент написания этой статьи нельзя. Но все может поменяться в будущем. К примеру, стартап ZipCharge уже привлекает инвестирование на создание такого переносного источника питания. Предполагается, что он будет размером с рюкзак и решит проблему застревания транспорта в дороге. На фоне роста спроса на электромобили, таких проектов наверняка станет больше в будущем.

Подводят итог, отметим, что пока лучшим решением будет брать с собой в поездки зарядное устройство для электромобиля. Оно поможет в любой ситуации быстро подпитать аккумулятор и продолжить движение.