Как создают зарядные станции для электромобилей на производстве REWATT | Часть 3

И здесь у нас происходит очередное колдунство. И физически сняты два преобразователя, они же инверторы, которые каждый, по-моему, по 26,5 килограмм. Существует некая погрешность. Ни на кого не хочу клеветать на самом деле, но хочу сказать, что не все исполняют протоколы зарядных станций, то есть зарядные протоколы GBT, CCS и так далее от первой точки до последней точки.

Опять же, про нашу философию. Мы те самые ребята, которые думают о будущем. В принципе, чтобы вы понимали, вы здесь видите мое астральное тело. В данный момент я нахожусь на 15 лет где-то там в будущем. И вот у меня тут электромобили летают, возможно, на подушке тут все это происходит. Возможно, даже есть телепорт. Возможно, есть телепорт, да. Никто не знает. А здесь мое астральное тело. Мы те самые ребята, которые про будущее.

И вот в нашей парадигме не важно, за какие деньги вы сейчас купите зарядную станцию. Правда, я объясню сейчас, почему. Не важно, за какие деньги вы ее купите, но очень важно, как вы с этой зарядной станцией будете жить на протяжении 3, 5 и 10 лет. Сможет ли она обновляться? Правильно ли она собрана внутри? Об этом тоже чуть позже расскажу. Как, кому и где ей заниматься? Когда в случае, если вы уйдете в другой бизнес или переедете в другую страну или еще что-то, на Марс может вы улетите. Я не знаю. Смысл в том, что как вы с этой зарядной станции будете потом сами жить.

Это фундаментально важная вещь, над которой, к сожалению, мало кто сейчас думает. Но потом это всем аукнется. Мы вангуем по этому поводу. Поэтому мы делаем зарядные станции из нержавейки, например. Она бывает ржавеющая, чтобы вы понимали. Но мы делаем не из этой. Мы делаем из самой дорогой нержавейки. Если мне память не изменяет, это ISIL 316L. Внутри самый современный протокол, который мы постоянно обновляем. Потому что, как вы знаете, часто электромобили появляются новые, особенно в Китае, о котором мы уже говорили. Каждые три месяца выходит какая-то компания. Как они это делают? Объясните мне. Как они это делают? Каждые три месяца появляется новый электро... какой-то производитель. И у этого нового производителя уже есть три готовых продукта, которые можно прийти и купить. Это как вообще?

Взорвался мозг у меня, я не понимаю просто, когда мы к этому придем уже. Так вот, все это я к тому, что они появляются очень-очень часто. И мы должны иметь возможность с помощью станции и софта внутри протоколу делать апгрейд, какие-то фичи новые вводить. Может ты завтра как биллинг-оператор со своими 200 тысячами станций захочешь купить бутылку, черноголовки. Отсканируйте код, придите и получите зарядную сессию бесплатно. Еще что-то. Ну вот эти все фичи на самом деле идут в связке с биллинг-оператором. Это у нас отдельная компания, как ты знаешь. И зарядная станция. Они должны также коммуницировать нормально. И чем у тебя современнее протокол, тем больше фишек, тем больше удобства. И почему круто, опять же, протокол 2.0.2 тем, что вот он запомнил эту машину, и ты на любую зарядную станцию с 200 тысяч приезжаешь, и уже не достаешь телефон в принципе, а происходит ровно то, что происходит на бензоколонке. Ты взял пистолет АИ-95 или сотку, воткнул ее, и все, бензин пошел. Ну, в области не так, давайте честнее будем. Там заправщиков-то мало, на самом деле ты сам как заправщик. Но вот в Москве у нас так принято, что на каждой стоит заправщик, ты ему просто говоришь 95-й до полного, и все, и он тебе заправляет ее до полного. Тут будет то же самое, только с той разницей, что здесь розетка, на машине розетка, здесь пистолет. Подошел, вставил, она уже у тебя в автомате распознала, узнала машину, еще и зарядила тебе там столько, сколько тебе обычно требуется. Вот и все эти фишки. Возвращаясь к балансному регулированию, динамическая балансировка мощности или балансное распределение мощности, как все-таки правильно произносится?

Терминология на самом деле не важна, суть одна и та же. И у того термина, про который ты говоришь, и про тот термин, про который я говорил. Это динамически балансировать мощность между пистолями, то есть регулируя внутреннюю мощность преобразователей. Ты сам знаешь, что процесс зарядки электромобиля, он не линейный. То есть представим картину, попроще, чтобы людям объяснить, представим картину, что вы приехали с нулем, у вас горит лампочка на бензине. Для тех, кто не знает, у вас горит лампочка. И у вас всегда там есть какой-то запас еще у разных электромобилей по-разному. У кого-то 7, у кого-то 2, у кого-то 4 процента, неважно. Какой-то запас там есть минимальный. Ну вот вы представим, вы доехали, у вас горит лампа. Все там 0 процентов, 0 километров. Вы приехали к этой зарядной станции и подоткнули пистолет в розетку. Все, заряд пошел. Начинается он с 0 ампер, далее зарядная станция разгоняется. В промежутке с 0 процентов до 20 процентов емкости батареи разгоняется.

То есть с нуля ампер до максимально возможных, скажем, это 250 ампер. Вот она разогналась. Потом с 20% до 80 она стагнирует. И далее с 80, как правило, с 80% до 100 она падать начинает. То есть 250 ампер потихоньку превращается к нулю ампер. Это вот происходит балансирование. Вот эти два самых долгих промежутка на самом деле.

К чему я это рассказал? Опять сложно рассказывать. Процесс нелинейности, как ты говоришь, как наполнение сосуда. То есть той же самой бутылки. Сначала вода набирается. Равномерно, нормально, нормально. Уже горлышку она сужается. И таким образом он описал заряд батареи электромобиля. Очень похоже, очень правильный, очень простой пример. Когда подъехали два электромобиля, то есть один уже, к примеру, заканчивает, ему вся мощность не нужна, он падает, да, у него ампераж падает, а второй только приехал, он только начинается. И вот этот момент тонкий, где один разгоняется, а второй падает или там стагнирует, это вот очень тонкое колдунство, которое не всем подвластно, поэтому у нас это все работает очень давно, и мы на это потратили, ну, очень много времени, чтобы действительно это все работало вкупе с любым практически электромобилем, который у нас есть на рынке сегодня, но об этом, как я уже сказал, чуть позже. Здесь в данный момент у нас происходит очередной дебильный эксперимент. На самом деле нет. На самом деле мы здесь имитируем какую-то жаркую страну, не будем говорить про Арабские Эмираты, но подразумеваем это, где станция у нас с помощью солнца и такой-то материи нагревается весь день, а вечером мы выключаем инфракрасные лампы, и они охлаждаются. То есть имитируем таким образом естественную среду обитания в жаркой стране. Для чего мы это делаем? Ну, во-первых, мы долбанутые. Все уже это поняли, я надеюсь. А во-вторых, мы пытаемся понять, как поведет себя станция при таких ультравысоких температурах. Мы тестируем пластик, который мы используем в наших зарядных станциях, чтобы понять, что произойдет. Для чего? Да для того, что может быть это произойдет, а может быть и нет. Мы не знаем. Мы просто экспериментируем на самом деле. Нам это ничего не стоит.

Пятая версия нашей самой популярной станции МЮОН 22 кВт. В данном случае, я буквально вчера смотрел на счетчик, насколько она нагрелась. В данном случае станция нагрета у нас до, кажется, 79 градусов. Внутренняя температура станции, у нас там есть датчики, она говорит о том, что внутри станции 79 градусов. Мы продолжаем нагревать станцию, поднимая температуру инфракрасных ламп каждый день примерно на 1-2 градуса.

И станции у нас будут висеть примерно 3, может быть, 4 месяца, может быть, больше. Мы пока не знаем. Предыдущая станция висела примерно полгода. Она стекла по стене. У нас для этого здесь есть даже камера, которая наблюдает за этим вопросом. Я шучу. На самом деле никто не стекал по стене. Станция внутри вся поплавилась. Но снаружи, визуально она осталась как будто бы без повреждений. Но она подавала признаки жизни. Объективно, смотря на вещи, она вряд ли бы заряжала. Но признаки жизни она подавала.

Поэтому здесь происходит у нас постоянный эксперимент. Инфракрасные лампы нагревают у нас что-то, в данном случае это станции, при этом стенку, если вы потрогаете, она абсолютно не нагрелась, ни капельки. А вот станция... Она нагрелась. Касаемо IP54, про жар мы понимаем, но мы когда присутствовали на RENVEX 2025, мы видели, что вы станцию погружали в аквариум. И я сам подснимал этот материал и видел, что станция погружена наполовину. Возможно, вода еще не долилась до конца, но если она будет полностью погружена, она все равно будет действовать? Ну, на самом деле мы на RENVEX показывали, что мы изобрели свой новый, он называется IP99. Шучу. Нет такого стандарта. Мы показывали, что там на самом деле немножко не так было. Мы, конечно, хотим сделать станцию, которая будет заряжать подводные лодки, электрические, безусловно. Нафиг нам атомные станции. Будем заряжать от электроэнергии на литийо-ионных батарейках подлодки. Она утонет, правда, сразу. Ну, не суть. Пусть будет эксперимент очередной. Зачем? Да просто так, по приколу.

На самом деле мы на RENVEX показывали, как мы научились работать с уплотнением. И не было задачи станцию полностью под воду погрузить. Но была при этом задача показать, что сколько бы на нее воды не лилось, даже если она наполовину погружена под воду, объективно же, смотря на вещи, вряд ли мы представим себе такую картину, где станция полностью в воде. Не, ну у нас, конечно, могут найтись люди, которые станцию вниз прикрепят, да, и в это время происходит подтопление, которое у нас весной обычно происходит в разных городах, но все-таки ее вешать надо на уровне лица, как мне кажется.

Мы показывали, как мы научились работать с уплотнением. Значит, на нее постоянно лилась вода, и она наполовину где-то находилась плюс-минус в воде. Вы это видели.

Здесь у нас два самых грязных станка. Поэтому они находятся в отдельных помещениях. Здесь у нас ведутся работы в основном по дереву. Ребята изготавливают какие-то части внутри станции, держатели. А мы, опять же, очень заморочены на этом. Здесь у нас в основном происходит маркировка каких-либо изделий. Здесь у нас так называемая грязная зона. Вообще, в принципе, у нас цех разделен на чистую зону и грязную зону. Вот здесь зона еще погрязнее. У нас здесь очень грязная. У нас ездят роботы-мойщики, ребята вам покажут. Но все равно мы нужной чистоты пока что не добились. Мы работаем. Но не все сразу. Москва не строилась.

Здесь у нас гибочный станок. Мы не работаем с металлом в части резки металла, потому что для нас это очень-очень грязно. Вот к чему я говорил про уборку. Очень грязно. Но мы при этом корпуса делаем из металла, из нержавейки, как я уже сказал раньше. Металл нам изготавливают на стороне, и сюда он приходит в раскроенном виде. Дальше этот металл отправляется вот сюда. Это у нас гибочный станок, который, собственно, детальки эти гнет, и они превращаются уже в полуготовые изделия. Обратите внимание, что весь металл у нас маркирован вот такими QR-кодами. Эти QR-коды нужны сотрудникам на местах. Они с помощью сканера эту деталь заносят в программу. Это наша ERP-система, которая учитывает эту деталь как расходную. То есть при изготовлении зарядной станции мы знаем, кто, когда и из чего сделал эту зарядную станцию у нас на производстве. Далее детали в полуготовом состоянии у нас отправляются на сварку. Варим мы это с помощью клещей. В основном есть какие-то моменты, которые мы подвариваем немножко по-другому, но в целом у нас ребята это делают все клещами. Значит, здесь у нас представлены клещи. Это большие клещи для того, чтобы проваривать толстый металл.

И система, которую мы здесь придумали, называется нулевым подвесом. Обрати внимание, вот этот пистолет весит, чтобы вы понимали, 180 килограмм. Но при этом ты ее очень легко поднимаешь, очень легко провариваешь все, что тебе нужно. То есть мы сюда вставляем вот эту пластину, которую мы наблюдали до этого, и уже определенным процессом мы ее прогибаем, и из этого получается форма. Да, суть его в том, чтобы он зажимает металл и, собственно, сваривает контактом.

У нас здесь, после того, как ребята детали погнули, они отправляются вот сюда. Это, по сути, тоже станок. Здесь, обрати внимание, вся станция состоит из нескольких частей. То есть часть номер раз, дальше часть номер два, вот так устанавливается, она сюда. Часть номер три, которая устанавливается вот сюда, вот таким вот образом. Часть номер четыре. А, нет, мы ее неправильно делаем с тобой. Мы наоборот, наоборот. Так, давай наоборот. Меняем местами. Это устанавливаем вот сюда. Курс молодого бойца проходит у нас. Задняя панель, боковые панели и лицевая уже, наверное, в остальном. Да, и вот она у нас. Да, вот так выглядит собранная станция. Далее ребята берут вот такое приспособление. Обратите внимание, тут тоже с дырочками. Сейчас объясню, для чего я это рассказываю. Устанавливают ее на станцию. Вот очень все просто происходит на самом деле. Вот такие, обратите, казалось бы, очень простые устройства закрепляют станцию вот таким образом.

Далее сотрудник берет точно такие же клещи, просто они поменьше, обратите внимание, они маленькие. И точно так же по вот этим всем дырочкам он идет, поворачивая стол. Все это мы сами для себя изобрели. Этот процесс сильно упрощает и минимизирует процент брака. А процент брака, чтобы ты понимал, у нас в данный момент это 4. Что в принципе само по себе очень-очень сильное колдунство. Гениально, честно говоря. Решение простое, но очень удобное. Все просто и понятно. Так вот, после того, как ребята сварили готовое изделие, засверлили, оно отправляется на следующий станок, который мы вам сейчас покажем. Здесь у нас станок производства компании Реват. Для чего этот станок нам нужен? Для того, чтобы как только ребята сварили готовое изделие, в данном случае какая-то болванка, на которой, очевидно, экспериментировали, она у нас отправляется вот сюда. Это тоже станок, повторюсь еще раз, нашего производства, который нам нужен для совершенно банальной итерации. Это сверловка. А вот, кстати, отверстия, которые получились, когда мы ушли оттуда.

Деталь отправляется вот сюда, устанавливается вот сюда с помощью приспособа вот таким вот образом. Ну, здесь еще не хватает приспособа, не суть. Вот сюда закрепляется. Это пятиосный сверловочный станок, который мы сами для себя сделали. Здесь происходит сверловка вот этих вот частей. То есть у нас тут даже не сверловка, а тут прокол идет детали с помощью нагрева и высокой скорости. Далее там нарезается резьба, это мы сделали для того, чтобы металл не вело. Это сделано именно для этого, потому что так или иначе, когда ты инвазивно проникаешь в деталь, то есть с помощью сверла, металл может в этом месте нагреться и отверстие может на пару микрон, на одну микрону сместиться. В данном случае, когда происходит прокол с помощью нагрева, смещения траектории нет. Почему я на это внимание заостряю? Потому что после того, как ребята засверлили корпус, здесь меняется оснастка, и сюда устанавливается пластиковая крышка, которая имеет такие же отверстия, чтобы ее закрепить уже на самой станции. И происходит сверловка точно таким же способом, но только пластиковой крышки. Это нам что дало? Это нам дало скорость и дало качество. Опять же, процент брака по таким изделиям у нас 4 всего лишь на все.

Это наша собственная ультразвуковая мойка. В одной красят детали, в другой детали сушат. Итак, друзья, мы в самом интересном цеху.