Как согласовать и установить зарядную станцию в паркинге? Часть 2
Просили и мы сделали. Это вторая часть ролика про согласование, монтаж и эксплуатацию зарядных станций на паркинге. Заветная мечта любого электроавтомобилиста. Но перед началом этого ролика подпишитесь на наш канал, поставьте колокольчик и не пропускайте наши новые видео. Avtocharge, мы стараемся для вас.
Мы сейчас находимся на месте нашего монтажа, который мы закончили. Сразу скажу, что этот паркинг небольшой находится на территории Санкт-Петербурга. У нас здесь выполнены на сегодняшний день две зарядки, хотя у нас есть еще дополнительные заявки также с этого адреса. И здесь хочу сейчас обратиться в начале ролика к управляющим компаниям, с которым мы активно сотрудничаем. То есть хорошо надо понимать, что управляющие компании не по ту сторону баррикад для нас, хотя иногда так может показаться, потому что дают большое количество отказов. Вовсе нет. Мы находим общее с управляющими компаниями и ТСЖ. Как я говорил ранее, моя трудовая деятельность началась в должности управляющего, поэтому, как никто, хорошо знаю, как тяжело приходится на объектах и какие бывают головные боли, соответственно, у нас есть комплексное предложение для управляющих компаний. Особенно учитывая популяризацию электрического транспорта сейчас на паркингах, и мы хорошо понимаем, что два года назад можно было спокойно установить розетку, потому что она была единственная в паркинге. Сегодня даже в маленьких паркингах куча заявок, и даже если мы выделяем дополнительную мощность через техническое присоединение, размер проходной способности вводного кабеля может закончиться. И что с этим делать? И как поступить в дальнейшем, чтобы распределение электроэнергии было справедливо для всех владельцев электроавтомобилей? У нас есть ответ на этот вопрос. Понятно, что он упирается в динамическое распределение мощности. Эта тема настолько всеобъемлющая, что мы выпустим третью часть нашего ролика про подземный паркинг, где расскажем полноценно на существующих проектах про динамическое распределение мощности и почему это будущее для всех подземных паркингов, будущее всех застройщиков и управляющих компаниях как эксплуатантов уже построенной недвижимости, а сейчас вернемся к нашему монтажу. Сразу скажу, что здесь дом был с небольшим количеством мощности, но тем не менее мы здесь выделяли через техническое присоединение отдельно добавочную мощность, и даже нам здесь пришлось модернизировать ГРЩ, да, и такие работы мы выполняем. Соответственно здесь был полный перечень услуг, и с собственником этого парковочного места мы прошли огонь, воду и медные трубы, и множество спорных моментов с управляющими компаниями, главным инженером, но по итогу все остались довольны, и, как я сказал, на этом паркинге мы сделали еще одно парковочное место. И оно уже было по инициативе от управляющей компании. То, что мы остались в отличных отношениях, подчеркиваем, это то, что нам важно, чтобы был доволен и клиент, и эксплуатирующая организация, потому что она несет в том числе ответственность за то место, где находятся эти электроавтомобили.
Особое внимание здесь уделю тому моменту, что здесь установлен контактор в ГРЩ, который отключает систему противопожарной системы безопасности. Соответственно, мы выполняем СП, которое выпущено было в 2023 году по нормам МЧС.
Здесь добавлю тот момент, что мы имеем лицензию МЧС и абсолютно специализированно имеем возможность выполнять данный комплекс услуг. Переходя непосредственно уже к монтажу зарядной станции, мы протянули кабельные трассы от ГРЩ, естественно, по всем ПУЭ и правилам электробезопасности. Здесь сделали дополнительный щиток с узлом учета, который в дальнейшем был опломбирован сбытовой организацией, и собственник имеет прямой договор со сбытовой организацией. В данном случае это ПСК. Мы находимся, еще раз повторюсь, в Санкт-Петербурге и непосредственно зарядная станция. Обращаю ваше внимание, что она здесь стоит оригинальная, которая шла в комплекте вместе с машиной. И подчеркиваем, что своим клиентам мы всегда советуем выбирать те станции, которые походят под их потребности. Мы не переубеждаем людей купить другую станцию, если в комплекте шла уже какая-то зарядная станция. Но также, если вы придерживаетесь концепции, что вам нужен именно бренд зарядной станции, который совпадает с брендом вашего электроавтомобиля, у нас есть полный перечень китайских зарядных станций, начиная от Zeekr, и заканчивая в том числе HiPhi, вы можете купить у нас оригинальные станции. Заходите на наш сайт и смотрите наш каталог.
Соответственно, мы не были командой профессионалов, если бы пропустили бы нашу собственную станцию, которая также установлена на этом паркинге нашей собственной торговой марки AutoCharge, о которой был снят отдельный обзор. Посмотрите его обязательно здесь. И здесь я хочу отметить правильный подбор оборудования с точки зрения выбора станции. На мой взгляд, у нас тоже был об этом ролик, о котором я неоднократно поднимал проблему в том, какую станцию выбрать с кабелем или с розеткой. И здесь абсолютно правильное решение. Вы можете видеть, что станция с розеткой, здесь сейчас кабель Type 2, Type 2, соответственно, у человека, скорее всего, европейская машина, но в любой момент времени, когда он поменяет машину, он может просто заменить кабель или даже обменять, и такая опция у нас тоже есть в компании, и поставить сюда кабель Type 2 - GBT и заряжать своего китайца. А если это что-то приедет невероятно из прошлого, то даже кабель Type 2, Type 1 или кабель, допустим, с оригинальным, с разъемом на Tesla. И поэтому с большей степенью вероятности, выбирая станцию с розеткой, вы можете заряжать неограниченное количество машин, используя просто разную кабелистику. И это, мне кажется, самый рациональный подход к выбору оборудования.
Но монтаж – это дело техники. Я думаю, что вы этот ролик смотрите, потому что либо уже обратились в управляющую компанию, либо у вас друзья обратились, или вы думаете только обратиться в управляющую компанию. И у многих общее впечатление о работниках сферы ЖКХ такое, что они отбраковывают абсолютно любую инициативу и любое желание собственности. Это совершенно не так. Я еще раз подчеркиваю, что понимаю головную боль и транслирую это на компанию, именно сферу ЖКХ.
И они несут ответственность за то имущество, которым управляют, но не владеют. И это надо хорошо принимать во внимание. Что говорит нам здесь закон? Все это, потолок, стены, колонны, это общее имущество собственников. И, соответственно, решать все они должны вместе, что с ним делать. Поэтому нужно ли для установки зарядной станции собрание собственников, если следовать только букве закона, да, нужно.
Состоялось данное действие. Но есть исключение, допустим, как отдельностоящее ВРУ паркинга, которое по федеральному закону вы имеете право по перетоку электроэнергии провести электролинию непосредственно на свое парковочное место. И в этом действии тоже вам никто не может запретить кинуть кабельные трассы. Но наша рекомендация - никогда не идти в ожесточенную контрборьбу с управляющими компаниями, потому что вам в этом доме жить, это ваши соседи. И зачем порождать негатив, если можно найти какой-то компромисс? Какой компромисс можно найти в небольшом паркинге? С управляющей компанией, объяснить, посоветовать нас как профессионалов, которые расскажут о своем опыте, которые приведут опыт других управляющих компаний. Возможно, мы проведем какую-то общую встречу для того, чтобы просто донести до людей, что это уже данность - электроавтомобили, это не будущее, это прямо сейчас, и с ними нужно работать. Потому что основное KPI управляющей компании – это довольный клиент, который платит вовремя по счетам. Что можем предложить управляющей компании для успешного взаимодействия? Это юридическую помощь в проведении общего собрания собственников и грамотное обеспечение пункта повестки, который касается зарядной инфраструктуры, чтобы они, с одной стороны, удовлетворяли и были просты в согласовании с точки зрения клиента, а с другой стороны, выполняли все нормы и правила, в том числе, предписанные нам МЧС по противопожарному режиму. Соответственно, выполняя это мероприятие, управляющая компания снимает с себя риски по незаконным действиям, а с другой стороны, предоставляет сервис клиенту. Еще раз, если вы из управляющей компании или ТСЖ смотрите нас, то обязательно напишите, у нас действует в том числе и сервис бесплатной юридической поддержки для обеспечения и популяризации данного действия на паркингах нашей страны. Мы своим офисом работаем в Москве, в Питере и в областях. Во всех остальных регионах нашей необъятной родины мы работаем в качестве удаленной поддержки и шеф-монтажа. Поверьте, с нашими профессионалами вы сможете установить зарядную станцию абсолютно в любом субъекте нашей страны. А для тех, кто смотрит видео по тайм-кодам и перемотал в самый конец ролика, что же делать все-таки с управляющей компанией?
Непосредственно нужно взять шаблон заявления в УК на нашем сайте, ссылка есть в описании, и отправьте обращение в свою управляющую компанию. Если вы получите что-то похожее на согласие, сразу уведомите нас об этом, и мы подскажем по дальнейшим шагам действия. Они достаточно простые, о них я рассказывал подробно в предыдущем ролике. Их можно поделить на три стадии. Общение с управляющей компанией, общение с сетевой компанией и общение со сбытовой компанией, которое сопряжено с монтажом оборудования. Если вы получили отказ, то воспользуйтесь нашим сервисом юридических ответов, нам это бесплатно, на некоторых итерациях общения здесь очень понятная логика для нас. Мы собираем опыт со всех субъектов Российской Федерации и со многих управляющих компаний, у которых в штате имеются собственные юристы со своим мнением, потому что однозначность судебной практики еще не сформировалась для этого действия. Соответственно, нам интересны сложные случаи, которые мы готовы разбирать, в которые мы готовы вписываться и решать, потому что мы дорожим своим именем, мы беремся за самые сложные проекты.
Хотите, чтобы вас также приветствовали на паркинге, обращайтесь в AvtoCharge. Мы попробуем разобраться в любой сложившейся ситуации и нам интересны сложные случаи. Напишите нам в Telegram, WhatsApp, на сайт, позвоните. Мы рады всем клиентам. С вами был AvtoCharge и я Цуканов Сергей. До новых встреч!