Кабели для монтажа зарядных станций электромобилей: оптимальные варианты, нюансы подключения

Электромобиль — надежное экономичное средство передвижения. Но для устройства электрозаправки требуются специальные комплектующие и оборудование. Какой кабель нужен, чтобы смонтировать зарядную станцию? В чем заключаются нюансы подключения к сети? Давайте разберемся.

Типы зарядных кабелей

При выборе материалов для устройства электросети важно обращать внимание на качество и надежность проводов. Следует избегать имитаций известных марок. Основными параметрами являются:

• количество жил;
• сечение;
• материал;
• защита (вид оплетки и покрытия).

Для однофазных устройств можно прокладывать трехжильный провод. Если заказчик рассчитывает подключать «быстрые» зарядки, рассчитанные на 380 В, следует выбрать кабель из пяти жил. Лучший токопроводящий вид материала — медь. Допустимо использование алюминиевых проводов. 

При длине магистрали до 10 метров достаточно 4-миллиметрового сечения. Если прокладывается 15-метровый или более длинный провод, лучше использовать спецификации с 5-6 миллиметровым диаметром.

Кабель должен быть экранирован от напряжения до 6 кВ. Для коммерческих проектов идеальны провода с многослойной изоляцией по типу: оплетка жилы — промежуточное заполнение — экранирование — металлическая оболочка — битумно-пленочный подслой — наружная пластикатная оболочка.

Нужно ли дополнительное оборудование?

Для энергоснабжения электромобилей используются:

• зарядные розетки;
• штекерные системы;
• зарядные контроллеры.

Зарядные розетки для колонок с переменным током и настенных выводов применяются, чтобы подключать мобильный кабель. Как правило, устанавливают модификации, рассчитанные на европейский стандарт «Тип 2», а также китайский GB/T. Североамериканский и японский стандарт «Тип 1» не требует монтажа розеток. 

Специализированные штекерные системы для зарядных станций оснащены силовыми, сигнальными контактами с напыленным серебряным покрытием. В оборудование встроены высокоточные датчики, контролирующие температуру. Автоматически включающийся встроенный механизм блокировки предотвращает повреждения аккумулятора.

Зарядные контроллеры автоматизируют процессы обслуживания, отслеживают соответствие процедур международным стандартам — IEC, GB/T, SAE, другим требованиям. Устройства обеспечивают авторизацию, корректное взаимодействие с системой, управляют нагрузкой, расчетами.

Дополнительно устанавливаются электронные панели обслуживания, счетчики электроэнергии, стабилизаторы питания, блоки, защищающие от перенапряжения (разрядники типа 2). Для крепления и декоративного оформления используются концевые держатели, кабель-каналы, монтажные рейки и другие комплектующие. 

Чтобы подключить зарядную станцию, как правило, монтируется кабель спецификации ВВГнг (ГОСТ) сечением от 5*16. Все выводы оборудуются автоматами на 16А или 32А. Выбор вида автомата зависит от типа станции. Для нормальной работы требуется хорошее заземление. Поэтому на линиях устанавливаются УЗО (устройства защитного отключения).

Требования к электромонтажу станции

Для корректной установки оборудования необходимо выполнение нескольких условий.

• Подключение через отдельную линию электропитания. Кроме станции, не должно быть посторонних потребителей.
• Длина и характеристики кабеля, способ монтажа должен соответствовать мощности зарядки.
• На каждом отводе сети в обязательном порядке устанавливаются линейные защитные выключатели (LS).
• На каждой точке подключения со стороны зарядного устройства монтируются отдельные автоматические выключатели (если отсутствуют встроенные выключатели в самих станциях).
• Для электромобилей используются автоматические выключатели Typ A EV. Эти агрегаты обнаруживают даже плавные аварийные постоянные токи. Возможна установка более дорогих устройств Typ B. Для зарядных станций со встроенной защитой от аварийных токов достаточно обычных автоматов Typ A.

 

Профессиональный электрик обеспечит соблюдение стандартов, работу зарядной станции в течение длительного времени. Не следует экономить на безопасности. Приобретение нового аккумулятора, ремонт сети обойдутся дороже услуг специалистов.

Выбор сечения зарядного кабеля

Внутри силового провода находится токопроводящая жила, по которой проходит ток для питания подключенных электроприборов. Сечение — это площадь среза токопроводящей жилы.

Провод состоит из одной жилы, а кабель может содержать до пяти. Когда говорится о сечении кабеля, имеется в виду сумма сечений всех его токопроводящих жил.

Все кабели имеют стандартные сечения, значения которых закреплены в «Правилах устройства электроустановок»: 0,5; 0,75 1; 1,5; 2,5; 4; 6; 10; 16; 25; 35; 50; 70; 95; 120; 150; 185; 240; 300; 400; 500; 625; 800; 1000; 1200; 1600 мм2.

Наименьший диаметр для медного — 0,5 мм2, для алюминиевого — 2,5 мм2. Последнее значение связано с мягкостью металла, более тонкий провод сломается после пары изгибов.

Компания avtocharge.ru предлагает комплекс услуг по монтажу зарядных станций для электромобилей. Менеджер ответит на все вопросы, предложит оптимальный вариант, рассчитает стоимость оборудования, комплектующих, установки. На работы предоставляется гарантия.

Обращайтесь, для нас важен каждый заказчик!