Глава Geely о будущем автопрома Китая: выживут только сильнейшие

Председатель Geely Group Ли Шуфу заявил, что ценовая гонка на автомобильном рынке Китая продолжится до тех пор, пока не сократится число производителей. По его словам, текущее состояние отрасли — это не просто борьба за цену, но и соревнование в технологиях, качестве, сервисе и устойчивости бренда. Конкуренция усиливается на всех фронтах, и в конечном итоге, по мнению топ-менеджера, на рынке останутся лишь крупные и сильные игроки.

Комментарии Ли Шуфу заслуживают особого внимания — он занимает ключевые позиции как в бизнесе, так и в политике Китая. На фоне продолжающегося давления на слабые компании, Geely демонстрирует устойчивый рост: только за январь 2025 года бренд вошёл в тройку лидеров по объёму продаж. В марте Geely представила собственную систему помощи водителю G-Pilot — альтернативу решениям от конкурентов, таким как BYD, и одновременно снизила цену флагманского Galaxy E8.

Кроме технологических обновлений, Geely активно упрощает структуру бизнеса: объединены бренды Zeekr и Lynk & Co, а также интегрированы Radar и LEVC. Эти шаги направлены на снижение затрат и устранение внутренней конкуренции. В совокупности с растущими продажами гибридов и электромобилей — свыше 100 тысяч единиц за два месяца — стратегия консолидации может усилить позиции Geely в условиях жёсткой рыночной борьбы.