Это не просто обновление модельного ряда, а полный пересмотр того, каким должен быть современный электромобиль: от дизайна до технологий, от динамики до безопасности.
Глава Geely о будущем автопрома Китая: выживут только сильнейшие
Конкуренция усиливается на всех фронтах, и в конечном итоге, по мнению топ-менеджера, на рынке останутся лишь крупные и сильные игроки.
Председатель Geely Group Ли Шуфу заявил, что ценовая гонка на автомобильном рынке Китая продолжится до тех пор, пока не сократится число производителей. По его словам, текущее состояние отрасли — это не просто борьба за цену, но и соревнование в технологиях, качестве, сервисе и устойчивости бренда. Конкуренция усиливается на всех фронтах, и в конечном итоге, по мнению топ-менеджера, на рынке останутся лишь крупные и сильные игроки.
Комментарии Ли Шуфу заслуживают особого внимания — он занимает ключевые позиции как в бизнесе, так и в политике Китая. На фоне продолжающегося давления на слабые компании, Geely демонстрирует устойчивый рост: только за январь 2025 года бренд вошёл в тройку лидеров по объёму продаж. В марте Geely представила собственную систему помощи водителю G-Pilot — альтернативу решениям от конкурентов, таким как BYD, и одновременно снизила цену флагманского Galaxy E8.
Кроме технологических обновлений, Geely активно упрощает структуру бизнеса: объединены бренды Zeekr и Lynk & Co, а также интегрированы Radar и LEVC. Эти шаги направлены на снижение затрат и устранение внутренней конкуренции. В совокупности с растущими продажами гибридов и электромобилей — свыше 100 тысяч единиц за два месяца — стратегия консолидации может усилить позиции Geely в условиях жёсткой рыночной борьбы.
Вам также будет интересно
Китайская аналитическая инициатива, следящая за уровнем надёжности автотранспорта, представила новый рейтинг качества автомобилей.
Сейчас проходит этап сертификации моделей, необходимых для запуска продаж, а также подготавливается инфраструктура для приёма клиентов. Начало поставок запланировано на конец 2025 года.