Батареи Gemini: до тысячи километров без подзарядки

По теме:

BMW на платформе Neue Klasse смогут проезжать 1000 км без подзарядки

BMW нового поколения будут оснащаться АКБ с улучшенными…

Мичиганская компания по хранению энергии Our Next Energy показала безанодный аккумуляторный элемент на 240 А/ч. Ячейка станет частью смешанной батареи Gemini с двуххимической архитектурой, которая позволит электромобилям преодолевать примерно тысячу километров от розетки до розетки. Главным приоритетом безанодных элементов является плотность хранения энергии, которая превышает 1000 Втч/л.

Этим летом компания из Мичигана заключила договор с BMW, в результате которого батареями Gemini оборудуют электрокроссоверы iX. Этот АКБ использует на двадцать процентов меньше лития и на шестьдесят – графита, но позволяет проезжать девятьсот шестьдесят шесть километров без подзарядки. Разгадка такой эффективности проста: батарея объединяет стандартные LFP ячейки с безанодными, у которых плотность хранения энергии составляет 1007 Втч/л.

Этот показатель у обычных литий-ионных батарей максимально достигает 730 Втч/л. С другой стороны, аккумуляторные элементы от Amprius, особенностью которых являются кремниевые нити на стороне анода, могут похвастаться 1150 Втч/л. Отметим, что производство безанодных ячеек намного дешевле – пятьдесят долларов за кВт/ч против ста двадцати восьми. Объясняется это отсутствием необходимости в использовании оборудования для производства графита и анодов.

Сочетание двух видов химии позволяет добиться впечатляющих результатов. Обычные литий-железо-фосфатные элементы будут работать в каждодневных поездках на короткие дистанции, а безанодные выступят в качестве «увеличения дальнобойности» во время длительных заездов. Такой комбинированной системе прогнозируют срок службы в четыреста тысяч километров.

Массовое производство Gemini запланировано на 2026 год. К этому времени их адаптируют для разных транспортных платформ, включая грузовики.