0
0
Режим работы колл-центра
пн-пт 10:00 - 18:00
info@avtocharge.ru
8 (800) 600-39-63
бесплатно по всей России
Бесплатно по всей России
8 (800) 600-39-63
Вы можете позвонить нам или оставить заявку на обратный звонок
Москва
Санкт-Петербург
8 (800) 600-39-63
Бесплатно про всей России
8 (800) 600-39-63
Бесплатно про всей России
Ваш город
Москва?
Да
Выберите город
По данному запросу ни одного города не найдено!
Exeed меняет стратегию: бренд готовит свой первый универсал и смотрит в сторону экспорта

Exeed меняет стратегию: бренд готовит свой первый универсал и смотрит в сторону экспорта

Премиальный китайский бренд Exeed решил зайти в сегмент, который ранее полностью обходил стороной.

08.01.2026

Премиальный китайский бренд Exeed решил зайти в сегмент, который ранее полностью обходил стороной. На конец ноября запланирован официальный показ модели Exlantix ES7 GT — первого в истории марки автомобиля в кузове универсал. Дебют состоится в рамках автосалона в Гуанчжоу, а сам проект рассматривается не только как эксперимент, но и как потенциальный экспортный продукт.

Новая модель разработана на базе уже знакомого седана Exlantix ES, однако визуально и концептуально от него заметно отходит. Универсал получил переработанную переднюю часть, иной силуэт с удлинённой крышей и полностью оригинальную корму. В конструкции также появился лидар, что намекает на расширенный набор электронных помощников. Таким образом, ES7 GT фактически формирует отдельную подлинейку внутри семейства Exlantix, а не просто добавляет ещё один тип кузова.

С технической точки зрения универсал, по предварительной информации, унаследует силовые решения седана — полностью электрические версии и варианты с последовательной гибридной установкой. Такой подход позволяет адаптировать модель под разные рынки, где требования к запасу хода и инфраструктуре различаются. На фоне растущего интереса к практичным автомобилям в Европе и постепенного расширения линейки Exeed в России, вероятность появления Exlantix ES7 GT за пределами Китая выглядит весьма высокой.

Автор
Павел Мельников
Старший инженер монтажа
Инженерное образование и практика работы с силовой электроникой привили мне понимание, что в зарядной инфраструктуре не бывает второстепенных деталей. Надежность и безопасность — это абсолютный фундамент любых инноваций.

Вам также будет интересно

Новый BYD Tang готовится к продажам в Китае: до 850 км без подзарядки
Новый BYD Tang готовится к продажам в Китае: до 850 км без подзарядки

Китайские дилеры BYD начали получать кроссоверы Tang нового поколения, которые представили в августе. Первые машины появятся в продаже до конца года, хотя стоимость производитель пока держит в секрете.

Подробнее
Li Auto обновила кроссовер i6: запас хода вырос до 780 км
Li Auto обновила кроссовер i6: запас хода вырос до 780 км

В Китае начались продажи модернизированного Li i6. Производитель пересмотрел оснащение электрокроссовера и установил аккумулятор собственной разработки, отказавшись от батареи CATL.

Подробнее
Подмосковье отчиталось о зарядной сети: 1 350 локаций и еще 271 станция в плане
Подмосковье отчиталось о зарядной сети: 1 350 локаций и еще 271 станция в плане

На форуме «Российская энергетическая неделя – 2026» Московская область рассказала, как выстраивает сеть зарядных станций для электромобилей.

Подробнее
Этот сайт использует cookie-файлы для более комфортной работы пользователя. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование cookies
Ok
Подтверждение
Пожалуйста, подтвердите, что вы не робот
Оставьте свой номер телефона