Всем привет, это AvtoCharge. Я думаю, что из названия ролика вы уже поняли, о чём пойдёт речь. Поэтому сегодня мы для вас подготовили главные рекомендации по использованию электромобилей зимой. Также мы подготовили небольшие лайфхаки, о которых мало кто говорит. Конечно же, эти рекомендации подготовлены с учётом нашей с вами суровой русской зимы. Обязательно досмотрите этот ролик до конца, подпишитесь на канал, поставьте лайк, ну а мы начинаем.
Итак, начнём с запаса хода. При температуре, начиная от минус 20 градусов по Цельсию, запас хода большинства электромобилей падает аж на 30-45%. Поэтому часто заявляемый километраж производителя мы всегда делим на два с учётом нашей русской зимы. Но, конечно же, это не брак, а самая обычная физика. Аккумулятор теряет емкость на холоде, а отопление стекол и салона потребляет до 5-8 кВт. Здесь вступает небольшой лайфхак. Не прогревайте машину на улице, заранее включите через приложение климат-контроль. И лучше делать это во время зарядки, так вы греете салон от сети, а не от батареи. Второе – это зарядка на морозе. Множество зарядных станций при температуре от минус 10 градусов могут сбоить. Мы, кстати, проверяли этот факт с Сергеем Цукановым, когда ездили от Санкт-Петербурга до Москвы на Zeekr X. Обязательно посмотрите ролик. Но в целом дело не только в станции, потому что машина сама по себе должна быть тоже уже прогрета. То есть при пониженной температуре и зарядная станция, и электромобиль должны быть готовы к зарядке. Мне всегда нравилась аналогия, что на самом деле электромобиль и зарядная станция, они как бы общаются. Интересная мысль.
Прикладываю сюда лайфхак номер два. Прежде, чем ехать на быструю зарядную станцию DC, вам нужно изначально проехать на электромобиле какое-то расстояние, чтобы электромобиль уже прогретый подъезжал к зарядной станции и они нормально взаимодействовали.
Третья рекомендация – это подбирайте нормальные шины для вашего электромобиля. У электрических авто выше крутящий момент и масса, поэтому нужны шины, так сказать, с усиленным каркасом. Выбирайте колеса с определенной маркировкой, которая подходит для вашего электромобиля.
Четвертое – планируйте маршрут по реальным данным. Не верьте заявленным запасу хода производителя. В принципе, то, о чем я говорил ранее. Встроенные навигаторы у Tesla или BMW уже адаптированы под зимние условия, и они сами рассчитывают запас хода до следующей станции.
Пятый момент – это парковка. Очень очевидно, понимаю, но электромобиль лучше всего оставлять в помещении, либо хотя бы под навесом. Разница в температуре даже плюс 5 градусов прибавит вам 10-15% к запасу хода утром. Также мы сюда применяем лайфхак, который многим известен. Если у вас нет гаража, то используйте теплоотражающий экран. Это снижает остывание моторного отсека и аккумулятора ну, примерно, на 3-7 градусов.
Что ж, на этом всё. Помните, что электромобили зимой — это не экстрим, а вопрос подготовки. Следуйте этим рекомендациям, и ваша поездка на электромобиле станет в разы комфортнее. Если у вас есть какие-то свои лайфхаки, которые вы уже применяете, напишите о них в комментариях. Возможно, кому-то это будет полезно. Спасибо, что засмотрели этот ролик до конца. Подписывайтесь на канал, поставьте лайк и напишите комментарий. С вами был Белов Александр, компания AvoCharge. Всем пока!