Электромобиль – самый пожароопасный вид транспорта. Так ли это?

В СМИ часто встречаются новости о внезапном возгорании электромобилей или о том, как компании отзывают целую партию машин по причине воспламенения АКБ. Из-за этого может сложиться мнение, что электрокары более пожароопасны, чем автомобили с ДВС. Но, это не так.

Представители ADAC, Dekra и работники пожарных служб утверждают, что электромобили редко загораются в результате аварий, потому как производители тщательно защищают аккумуляторные блоки. Отдельной статистики по случаям воспламенения электрокаров нет, но есть общие данные по транспортным средствам, собранные Германским союзом страховщиков. Согласно им в Германии ежегодно возникает 40 000 автомобильных пожаров, большинство — мелкие возгорания, вызванные короткими замыканиями. 15 000 из них — серьезные пожары, в среднем — 40 в день.

Tesla привели собственную статистику. Они подсчитали количество возгораний электрокаров на миллиард пройденных миль. В тесте приняли участие 300 000 автомобилей компании. Они проехали примерно 7,5 миллиардов миль и зарегистрировали 40 пожаров. Вышло, 5 случаев на миллиард миль. Стоит отметить, что в эту статистику также вошли данные об умышленных поджогах.

Возможными причинами загорания электромобилей считают:

• экстремально высокую температуру окружающей среды (более +50℃)
• использование неисправной зарядной станции или кабеля
• механическое повреждение аккумулятора в ДТП
• несоблюдение правил тушения электрического транспорта, что приводит к повторному воспламенению
• поджог

Самая уязвимая часть электрического транспорта — это аккумулятор. Однако, компания ADAC провела краш-тесты и доказала, что получить короткое замыкание или деформировать батарею во время лобового столкновения практически невозможно.

Чаще всего причиной возгорания становятся нестандартные способы зарядки. Например, использование бытовой розетки без дополнительных мер безопасности. Или применение неисправных электрозарядных устройств. В нашем каталоге собраны безопасные станции для зарядки и аксессуары для них. Все устройства соответствуют европейским стандартам качества и имеют необходимые сертификаты.

Для работников служб спасения сами пожары не такая большая проблема, как их ликвидация. Литий-ионные аккумуляторы во время горения выпускают ядовитые пары, могут тлеть и загораться повторно несколько дней подряд. В инструкции к Tesla есть пункт о правильной ликвидации пожара. На аккумулятор нужно вылить 11 тонн воды, а после отправить автомобиль на 48-часовой карантин, чтобы исключить повторные возгорания.

В Дании разработали особенный метод тушения электрокаров. Машину помещают в специальный резервуар, заполненный водой, и оставляют на сутки. Конечно, после данных манипуляций восстановить ее невозможно.

Поскольку главной причиной воспламенения батареи является ее неправильная зарядка, вы можете уберечь свой электромобиль от несчастного случая, используя сертифицированное зарядное оборудование. Например, с устройством Juice Booster 2 вы сможете безопасно заряжать электромобиль от любой розетки и подключать его к общественным электрозаправкам.