Электрокроссовер Hyundai Ioniq 5 прошел сертификацию

Hyundai Ioniq 5 — электрокроссовер от южнокорейского производителя — получил Одобрение типа транспортного средства, которое было опубликовано в базе Росстандарта 8 декабря и действительно в течение следующих трех лет.

Из документа следует, что на российском рынке может официально продаваться двухмоторная модель Ioniq 5. В ОТТС указана емкость тяговой батареи — 72,6 кВт/ч. Такой блок аккумуляторов был топовым на момент дебюта электрокроссовера. Сейчас он уступает более емкой 77-киловаттной АКБ. Ioniq 5 может заряжаться через терминалы мощностью до 350 кВт. Отметим, что для сохранения производительности батареи, рекомендуется восстанавливать заряд с помощью медленных станций мощностью до 22 кВт. Они не занимают много места и их можно установить в гараже, во дворе или в подземном паркинге. Также авто поддерживает технологию Vehicle-to-Load (V2L), благодаря чему к нему можно подключить электрические приборы мощностью до 3,5 киловатта.

Суммарная отдача двух электромоторов достигает трехсот шести лошадиных сил. До 100 км/ч Ioniq 5 разгоняется за пять секунд, а максимальная скорость ограничена на значении 185 км/ч. Без подзарядки южнокорейский электрокроссовер проезжает до четырехсот шестидесяти километров по циклу WLTP.

Согласно Одобрению типа транспортного средства, Ioniq 5 для российского рынка может быть доступен с двумя вариантами колес на девятнадцать и двадцать дюймов, системой климатического контроля и подогревом всех сидений. Опционально — электрорегулировка сидений второго ряда и солнечные панели на крыше для зарядки батареи.

Изначально южнокорейский производитель планировал представить электрокроссовер на российском рынке в 2021 году, позднее — в середине нынешнего года. Точную дату официального дебюта Ioniq 5 в России пока не озвучивают.

Сейчас в компании готовятся к презентации новой модификации — Ioniq 5 N. Модель прибавит в мощности, получит особый обвес и доработанную ходовую часть.