Дешевая или дорогая зарядка для электромобиля — что выбрать в категории DC? Часть 2
Итак, это вторая часть, и мы в этой части, как в предыдущей, разбираемся, чем же дешевая станция отличается от дорогой станции. Но здесь речь пойдет о DC станциях. Смотрим, рассуждаем и делаем выводы.
С вами Цуканов Сергей и онлайн-гипермаркет зарядных станций AvtoCharge. И сегодня мы смотрим 2-ю часть разбора зарядных станций, в чем отличаются дешевые от дорогих зарядных станций. Относительно дорогих, в предыдущем ролике я говорил, что не люблю называть их такими. Люксовыми, премиальными. Это просто те станции, которые безотказно работают за адекватные деньги. И сравниваем их с low-сегментом зарядных станций, которые активно представлены на маркетплейсах. И перед началом ролика не забудь поставить лайк, подписаться на канал и колокольчик, чтобы не пропустить наши новые ролики, которые теперь выходят в нашей новой студии с завидной регулярностью. Поехали!
60 кВт, на мой взгляд, самая стандартная станция среди DC-шек. Два пистолета, параллельно-непараллельная зарядка, это уже нюансы. Миллион триста пятьдесят в средней по больнице между российскими производителями и шестьсот, восемьсот, ну, в общем, до миллиона среди китайских наших партнеров. Спрашивается, зачем платить больше? И тут вопрос, зачем платить больше, стоит гораздо острее, потому что ее покупают для коммерции. Соответственно, для коммерсантов самое важное что? Быстро обернуть деньги. Чем дешевле стоит станция, отгрузка электроэнергии за одну стоимость, естественно, мы покупаем самое дешевое. Но как бы не так. Здесь надо не забывать про то, что станция должна работать беспрерывно. И чем меньше вы потратите денег на ремонт, и чем меньше она будет простаивать, тем в итоге вы заработаете больше денег. И здесь самое основное, что мы сравниваем, количество успешных сессий на дешевой зарядной станции, и которая будет работать стабильнее, но стоит подороже. И разберем это в деталях.
Первое и самое важное, сердце любой DC-шной зарядной станции - это силовой модуль или силовой блок. Это та часть, которая отдает электроэнергию и является по сути одним из самых важных вещей в DC-шной зарядной станции. И здесь не все так просто, как с платами для DC-шных зарядных станций, где каждая уважающая себя фабрика штампует свою плату. Всего несколько крупных производителей этих силовых блоков. Это обусловлено тем, что продукт технически очень сложный и трудозатратный в производстве. Соответственно, есть некий нюанс, что среди отечественных производителей очень много кто использует китайские силовые блоки, поэтому очень хорошо надо понимать какого бренда силовой блок из Китая. Мы эти нюансы хорошо знаем, потому что были командировки в Китай, потому что у нас большая насмотренность на рынке, и когда нам открывают крышку зарядной станции нового производителя DC, который заявляет, что у них будет самая лучшая цена и самое лучшее качество, можно даже близко не подходить и по ручкам этих силовых модулей или вообще по их дизайну понять, что это за силовой блок и откуда он приехал. И вот на таких выставках, даже крупных, как Renvex, но они становятся выставками экспертов для экспертов, все становится очень быстро на свои места, и коллеги, которые привезли китайский силовой блок, говорят, что это российская сборка, и прорывается там минпромторг, ну, покраснели, по-честному сказать. Поэтому мы особенно ценим и держимся тех производителей по DC-шкам, которые сами производят силовые блоки, а их очень немного. Силовой блок, как я уже ранее сказал, отвечает за непосредственно отдачу заряда. Если с ним что-то происходит, то все остальное, по сути, это корпус и маленькие платки, то есть это центральная часть, которая больше всего стоит денег. Особое внимание, если вы прям решили выстроить сетку зарядных станций на китайцев, это можно сделать, но надо выбрать тот бренд, который, во-первых, работает по гарантийным обязательствам в России, силовые блоки прошли многолетнюю эксплуатацию в наших суровых условиях, это тоже немаловажно, и только после этого принимать решение. Если тебе нужна такая консультация, обращайся к нам в любой удобной для тебя форме.
Второй блок по очереди, второй по важности, это адаптер и кабель. И здесь все тоже не так просто, как с AC-станциями, потому что токи действительно большие. И от 100 кВт рекомендуется применять уже жидкостное охлаждение. Если она в вашей станции за 1 500 000 на 200 кВт, стоит уточнить у вашего китайского поставщика. Такие мощности не могут применяться без жидкостного охлаждения. 2.1 пункт, это касаемо пистолетов. Здесь многие российские производители, если не сказать все, я немного тут стесняюсь, потому что не до конца уверен. По-моему, абсолютно у всех китайского производства эти пистолеты в бытность до СВО все применяли Phoenix Contact. Сейчас как бы одного из лидеров рынка - это Duosida. В принципе, хорошо показали себя в практике, уже неоднократно менялись, переделывались, ремонтировались, и много что с ними происходило. О том, что с ними может произойти, чуть позже расскажу обязательно. Это очень важно для эксплуатации.
Третий пункт. Это кабель-менеджмент. Это, на самом деле, тренд прошлого года, но переходящий в этом не теряет свою актуальность. Причем сейчас была выставка в München Powerful Drive. Мы, к сожалению, туда не доехали, мне не дали видео, по-честному говорю. Блин, ну мы все выцепили из видео, поэтому нам тоже будет, что о ней рассказать в недалеком будущем, в следующем ролике.
Соответственно, кабель менеджмент, что это такое? Вот представьте, хрупкая девушка, зима, этот кабель, он примерз, он прям задубел. Вот вы можете посмотреть, как дубеет кабель, когда мы делали пробег из Питера в Москву. Соответственно, она его берет, мало того, что она его дотащить должна, так она его должна растащить по всей длине. И кабель менеджмент, это вот такое металлическое устройство с подвесами, с подшипниками, которое часть нагрузки этого кабеля берет на себя. И это важная история. Но опять же, ее делают и китайцы, но делают ее так плохо. Делают ее на тросах, с этими вот шариками, маленькими подшипниками. Это все отлетит, но вот в первую зиму, вот прям 100%. Поэтому еще раз заклинаю, для тех предпринимателей, которые хотят делать бизнес на зарядных станциях, или которые выбирают в России самые дешевые зарядные станции из Китая, чтобы быстро их окупить, ребят, съездите на заводы или съездите на реальные места установки, посмотрите, как это выглядит хотя бы через полгода или лучше через год, чтобы зима прошла. Не совершайте ошибок многих и многих людей, которые повелись на ценник и думали, что они быстро вернут свои инвестиции. Это не так и действительно это очень тяжелый бизнес и очень хорошо нужно разбираться в оборудовании, чтобы там не уйти в минус.
Четвертым пунктом у нас идет безопасность и вся возможная рассыпуха, автоматические выключатели, контакторы и все прочее. Сюда же входят датчики утечки постоянного тока, устройство защитного отключения, пирсенсоры, термосенсоры, сенсоры по выделению токсичных газов в результате плавления кабеля. Да, такое тоже бывает. И это очень на самом деле классный механизм, потому что когда кабель начинает плавиться, еще нет открытого очага пожара, то есть по температуре не всегда можно понять, что кабель начал плавиться в какой-то точке. Но при выделении вот этих химических элементов могут сработать датчики, соответственно, станция будет отключена, и будет сразу же информация, что станция отключена. Что хочется сказать по электрической составляющей, по модульной электрической части автоматы, контакторы и вот это все прочее. Все мы знаем известные фирмы автоматов. Соответственно, вы, когда открываете зарядную станцию, вы сразу можете оценить, насколько она собрана из качественных компонентов. Все мы знаем, там желтый автомат, все мы знаем автоматы с красной линией, и все мы знаем в последнее время участившиеся автоматы синие, которые нам поступают из Китая. На самом деле мы строим большое количество наших проектов, и вот этому бренду очень активно доверяю, особенно после командировки в Китай, когда я увидел, что их действительно все шкафы ВРУ, ГРЩ в промышленных объектах, то есть вот мы приходили на завод, я всегда просил нас отвезти, потому что мне чисто из спортивного интереса и профессионального было познавательно, что у них стоит в этом щите. Открываю, и там в 100% случаев стоял щит. Причем маленькая фабрика, большая фабрика. Очень здравый подход, особенно, когда люди понимают, о чем они говорят и что есть внутри наполнения этого устройства. В принципе, вот эта красная нить, которую я сейчас сказал, она очень хорошо ложится на зарядной станции. Но я немножко отвлекся.
Суть всего этого, что системы безопасности в зарядных станциях DC крайне важны. И когда вы выбираете зарядную станцию, обязательно спрашивайте, а какие механизмы позволяют этой зарядной станции не спалить электроавтомобиль и не выйти из строя силовым блокам, поменять которые сопоставимо с заменой всей зарядной станции, если зарядная станция состоит из 3-4 силовых блоков.
Пятое и завершающее. Это все, что касается дизайна экранов и дополнительного функционала. Здесь хочется отметить следующее. То, что сталь бывает тоже разная. Обращайте на это внимание. Окраски бывают тоже разные. И все это стоит под нашим горячо любимым солнышком. И если пройдет там 2-3-4 года и станция облезет, вы будете сильно недовольны. И, допустим, вот пластиковая часть, даже у нас были станции российского производства, которые на солнце выгорали. Поэтому вот еще раз я прямо активно это советую. Если вы на данном этапе входите в этот рынок или хотите даже не сделать сеть зарядных станций, а просто для своего отеля, торгового центра поставить быструю зарядку, то посмотрите на эти зарядные станции в реальных эксплуатациях и пообщайтесь с теми людьми, которые эти станции эксплуатируют от конкретного бренда, и вы поймете количество отказов. А если у вас на это времени нету, обращайтесь к нам, потому что у нас всегда есть актуальная статистика на каждый год по вендорам, с которой мы получаем и как по своим продажам, и также между операторами зарядных станций, с которыми мы очень активно общаемся и сотрудничаем.
Какие я могу выделить здесь группы зарядных станций? Крайне дешевые. Мы называем их сварочники. Они выглядят вот так. Вы их у нас на сайте не найдете. Мы их несколько раз тестили и пришли к выводу, что они абсолютно не жизнеспособны в наших реалиях. Единственное их реальное применение - это в автосервисах для электроавтомобилей, чтобы вы могли тестировать быстрый разъем и подвозить эту зарядку к местам подъемников или еще где-то, короче, где будет удобно. Вторые зарядные станции - это такие же дешевые, как первые китайские сварочники, ноу-неймы. Это я максимально не рекомендую брать, шутить с 20 киловаттами за там 80-100 тысяч рублей. Ну, ребят, это реально серьезные вещи и очень серьезные токели. Побойтесь за свою жизнь. И ни в коем случае эти станции не дарите даже врагу. Третья зарядная станция, это уже проверенная чуть подороже из Китая. Здесь я могу выделить WattSaving. Кстати, я был на этом заводе. Вполне себе адекватные ребята. И они являются вайтлейблом для крупных китайских производителей электроавтомобилей, таких как NIO. Третья группа, еще чуть подороже, это штатные зарядные станции, которые можно купить отдельно, допустим, NIO, Lixiang и Zeekr. Очень хорошо себя уже зарекомендовали, даже достаточно тихие. Несколько раз разбирали зарядные станции, в том числе разбирали на заводе Pandora зарядную станцию NIO и сказали, что она вполне себе классно собрана, и в ней есть как бы и логика, и смысл, и компоненты тоже хорошие. Но тоже надо понять, что это не условный китайец в своем подвале решил делать бизнес и стартапы продавать на экспорт, а это крупная компания автомобильная, с автомобильными стандартами, которая заказывает свои станции на контрактных производствах, которые они лично проверили.
И последний блок наших зарядных станций, это зарядные станции уже российского производства. Тут преимущественно можно выделить Pandora, они по сути сейчас монополисты на рынке, их SLIM-станции пользуются большим спросом. Мы снимали на нее обзор. Соответственно, они уже пару лет, если не три, наверное, с момента первой продажи, когда мы продали, работает вполне успешно. Были замены оборудования, но тут еще раз подчеркну, безусловная гарантия. Вылетел силовой блок, меняем либо станцию, либо силовой блок. Соответственно, это к вопросу, какую станцию выбирать, если вы выбираете все-таки самую дешевую китайскую, поменяют ли так вам быстро силовые запчасти? Я думаю, что нет. Выводы.
Они такие же, как и в первой части про оси зарядной станции, но с корректировкой на то, что вы отталкиваетесь первично от бюджета. И здесь, когда вы заполняете финплан и смотрите окупаемость, обязательно выделите себе столбцы, в которых вы напишете, как часто эта станция будет выходить из строя по опыту, сколько будет стоить обслуживание и как быстро вам будут доставлять запасные части. Соответственно, сложив все это, примите правильное решение, а для тех, кто сомневается и думает, как бы сделать с максимальным комфортом для себя и защитой, мы такие проекты консультируем, консультируем достаточно профессиональные сети зарядных станций, некоторые площадки, которые хотят войти в эту историю с точки зрения монетизации зарядных станций. Мы вам с удовольствием порекомендуем пул операторов, с которым мы сотрудничаем, и передадим вас в надежные руки по монетизации. В общем, пишите нам в комментарии, пишите нам на сайт, звоните нам. Мы работаем для вас с понедельника по воскресенью с 9 до 9. С вами был Avtocharge. До новых встреч!