Дальнобойность электромобилей зимой

В ходе специального исследования определили, какие электромобили теряют свою дальнобойность в мороз. Для этого опросили более семи тысяч владельцев «розеточных» авто и составили рейтинг машин, которые зимой преодолевают меньшее количество километров без дополнительной зарядки. Как показало исследование, некоторые модели теряют примерно 30% от запаса хода, заявленного производителем.

Хуже остальных зимой показывает себя Chevrolet Bolt. Когда столбик термометра опускается ниже нуля, одного заряда батареи электромобиля хватает всего на двести пятьдесят семь километров, против паспортных трехсот семидесяти. Значит он теряет 32% дальнобойности.

Немного лучший результат у другой модели Chevrolet — электрокроссовера Mustang Mach-e. При плюсовой температуре он стабильно преодолевает до четырехсот восемнадцати километров, но в мороз он проезжает не больше двухсот восьмидесяти — то есть, 30% от обещанного производителем запаса хода. Такой же показатель и у Volkswagen ID.4, который тоже теряет почти треть от заявленной дальности хода.

Стоит заметить, что эта проблема не касается всех «розеточных» автомобилей. Например, Jaguar I-Pace теряет всего 3% дальнобойности, а Audi e-tron — 8%. Tesla и Hyundai Kona проезжают на 19% меньше, BMW i3 и Volkswagen e-Golf — на 24%.

Китайские электромобили продемонстрировали немного лучший результат. Так, BYD HAN EV теряет 15%, проезжая четыреста шестьдесят километров из обещанных пятисот пятидесяти. Дальность хода BYD Yuan уменьшается на 20%. Нашумевший электрический шутинг-брейк Zeekr 001 без проблем преодолевает до четырехсот километров в минусовую температуру.

Как справляется с поездками в мороз Nissan Leaf мы подробно рассказали в статье «Сколько проедет Nissan Leaf в мороз -39C».

Чтобы разряженная батарея не застала врасплох при сильном морозе, рекомендуем присмотреть себе переносное зарядное устройство, с которым вы сможете безопасно подзарядить АКБ от любой розетки.