Честный обзор с владельцем EXEED EXLANTIX ET

На улице rain, на душе pain, но это не помешает нам сделать обзор этого прекрасного автомобиля, не постесняюсь этого слова, космолета Exeed Exlantix 2025-го года. Поехали!

Всем привет! Вы находитесь на канале AvtoCharge, это онлайн-гипермаркет зарядных станций. Сегодня у нас в гостях замечательный владелец этого прекрасного автомобиля Сергей. Сегодня он расскажет нам о всех плюсах и минусах данного автомобиля, а также поделится интересными фишками в данном автомобиле. Мы начинаем!

- Сергей, расскажи, пожалуйста, когда ты приобрел данный автомобиль, между чем стоял выбор и какие первые эмоции ты испытал после его покупки?

- Автомобиль приобрел буквально, можно сказать, в начале года, на границе этого года. Автомобиль у меня гибрид уже второй, первый был Voyah Free 2023 года. Зарекомендовал себя автомобиль в гибридном исполнении, что Voyah, что Exeed, в очень хорошем ключе. Сложно дать какие-то негативные отзывы. Например, три года. Конечно, было опасение, например, по тому же Voyah, когда изначально смотрел, сдавал его по трейд-ину на автомобиль Mazda CX-9, тоже в новом виде, ну три года автомобилю было. Но уже начинались проблемы с запчастями, обслуживанием, стоимость очень сильно возросла и, естественно, задумался по ходу того, на что можно было поменять. Совершенно случайно по дороге на работу встретил владельца Voyah Free, на светофоре остановились, попросил человека открыть окно и поинтересовался его мнением насчет автомобиля. Человек сказал, что он сел, вообще сменил автомобиль с Land Cruiser на китайский автомобиль и максимально доволен, ездит полгода, проблем нет, ничего нет. Но это, конечно, очень сильно сподвигло к мысли о том, что сменить тоже автомобиль на китайца. В какой-то момент все-таки созрели, с сыном поехали в Краснодар, выбрали темно-синий цвет, очень красивый, и взяли. Три года отъездил. На самом деле за три года абсолютно никаких вопросов. Единственное, что ты делаешь, что в соответствии с регламентами, каких-то проблем с автомобилем абсолютно не возникло. Максимальудобный, максимально комфортный, отлично держит дорогу, прекрасная пневматика. Я даже не знаю, что сказать. Куча всяких фишек. Массаж, обогрев, вентиляция, круиз-контроль. Максимально интеллектуально. Я понимаю, что это не Тесла, которая сама едет. Но, насколько я знаю, в России это и запрещено. Активная система Лидар. Поэтому все, что на его уровне, соответствовало, более чем было достойно, достаточно получается. Единственный момент, что подвигло сменить его, это, конечно, безумные условия кредитования. То есть там цена была просто заоблачная, космическая. Физически уже не тянул, поэтому обратился уже здесь у нас по Новороссийску в салоны. И ребята предложили не в кредит, а по большому счету там в рассрочку получается. Цена была совершенно другая.

- За какую цену вы купили, если не секрет?

- Здесь меньше 6 миллионов получается вышло. Единственное, что еще ребята накидали фишек дополнительных, там защита днища, обклейка, коврики, зимнюю резину положили. Бонусы в общем дали. Да, ну в общем оказался очень хороший менеджер. Хороший продажник, так скажем.

- Вас обули на резину. На страховку, наверное, еще сверху.

- Я вообще-то думал, что я в большей степени оказался в плюсе. Но, может быть, и они в плюсе остались. В общем, остались довольны общением друг с другом. Взял автомобиль. Сейчас у нас май месяц фактически. Пятый месяц езжу.

- А взяли в декабре этого года?

- В январе будем считать. В январе 2026 года был приобретен автомобиль.

- Сколько он сейчас проехал?

- Слушайте, ну, наверное, еще 10 000 нет.

- И тогда такой вот маленький вопрос, так как я знаю, что вы ездили на ДВС. С экономической точки зрения, по финансам вы сэкономили денег, приобретая его?

- Это максимально сложный вопрос, с которым я до сих пор не разобрался. Элементарно могу сказать, возвращаясь опять к Voyah, потому что три года отъездил, на нем есть уже статистика. Тем более с Voyah была своя собственная зарядная станция, которую можно было заряжать дома. Здесь зарядной станции нет, надо ее приобретать или ставить какую-то свою. У меня сестра родная ездила на Nissan Leaf и знакомый тоже после меня взял Voyah по параллельному импорту. И они все остались максимально довольны. Без гарантии, без ничего. У них зарядка выходила 2-3 тысячи в месяц. У меня, к сожалению, в 2-3 тысячи никак не получается. Я не знаю по какой причине. То ли у меня тариф дома не такой. Я ради эксперимента начал заряжать автомобиль, ну пускай через день подзаряжал. Может быть из-за того, что я многодетный отец и у нас постоянно работают все электроприборы максимально мощно. Я вырабатываю все лимиты днем. На велосипеде крутит папа ночью, чтобы зарядить автомобиль. За малым, у меня вышло 25 тысяч. То есть если я в месяц платил электроэнергии 6 тысяч, например, ежемесячно, то в тот месяц, когда я заряжал ночью, у меня вышло в 25 000. Я, честно говоря, в этот момент был очень сильно подрастроен, попытался разобраться, выяснил, что у меня идет ночной тариф, который идет уже максимально высокий. Так как я, еще раз говорю, многотетный отец. Мне переоформили договор, сделали другой тариф. Но после этого я, честно говоря, не заряжал, я уже стоял перед фактом о том, что я буду продавать автомобиль, поэтому я его уже как бы особо не терроризировал. А здесь своей зарядки нет, я заряжаю его на станциях. Да, зарядка в среднем выходит где-то в 700-800 рублей.

- Это от 0 до 90?

- Нет, от 0 тоже не получается. Возьмем где-то от 20-30% до 100%.

- А по времени сколько занимает вот эта зарядка?

- Быстро. От 40 до 50 - час, это максимум получается. Тем более, если есть где-то кафе, грубо говоря, ты идешь чай сидишь, пьешь. На самом деле по работе даже, какие-то смс-ки, что-то на почту написал, и уже раз, и пора ехать, как говорится.

- Так давайте теперь плавно перейдем с Voyah к Exlantix. Расскажите топ-3 плюса данного автомобиля, вот что лично вам нравится очень сильно в нем?

- Двери сами закрываются. У меня там менеджер первым делом сказал, Сергей, сядь в автомобиль, нажми на тормоз, и дверь сама закроется. Да, и дверь сама закроется. На самом деле максимально одинаковая комплектация с Voyah. То есть такая же пневматика, различные варианты. Есть эко, комфорт, спорт, грязь, снег. Максимально удобно. Что здесь мне нравится, здесь еще есть принудительное поднятие максимального клиренса, то есть на 5 сантиметров можно еще самостоятельно его поднять. Очень сильно выручает, с учетом того, что после зимы у нас дороги новороссийские сами растаяли, поэтому это очень помогает. Следующий момент. Это режим рекуперации электроэнергии, то, что нравится. То есть ты ездишь на электричке, грубо говоря, тратится электроэнергия. Вот она заканчивается, тогда подключается ДВС. Даже при максимальной зарядке все равно происходит периодически подключение ДВС. То есть в ноль очень-очень сложно его разрядить. Наверное, надо его ставить на длительное время, чтобы он уходил в ноль. Или чтобы бензин полностью закончился, тогда электричка будет заканчиваться. В этом плане мне тоже очень сильно понравилось. Что еще получается? По дальности хода. Примерно одинаково. То есть в бензине показывает 770. Ну, 50 в среднем возьмем, да, потому что по городу это одни условия, по трассе будут другие. 150. Итого выходим, ну, грубо говоря, в 1000 километров.

- Вот ты покупал, получается, в январе, это еще было в Новороссийске холодно, я знаю. Сейчас уже более-менее погода теплая.

- Честно говоря, не заметил я такого, что зимой он в два раза снижает батарею. Нет, такого нету на самом деле. По крайней мере, здесь еще есть подогрев самой батареи, которая позволяет сохранять энергию. Вполне возможно, хотя и новая же, то же самое было, что не было визуально заметно и по ощущениям, что батареи стало хватать в два раза меньше. Сам по себе автомобиль больше. То есть для меня, как для многодетной семьи, автомобиль более чем комфортный. Это идет в основном семейный комфортный автомобиль для каких-то дальних поездок. Вот так всех загрузил.

- А сколько рядов сидений здесь идет?

- Двухрядный. Был бы он трехрядный, хотя, в принципе, как бы позволяет в этом плане автомобиль. Это был бы максимально, конечно. То есть автомобиль спокойно, в принципе, мог бы чуть-чуть сдвинуть переднее, расположить трехрядный. Говорят, сейчас вроде бы в 2026-м году они как раз-таки это и планируют делать, что будут выпускать трехрядные. Здесь вот все-таки двухрядный. В этом плане чуть-чуть не повезло, но уж ладно, что говорить. Еще одна фишечка данного автомобиля. Мы очень долго думали, как его открыть. Я лично думал, так не откроется. Тут кнопок нет. Волшебная кнопочка. Сезам не открывается. Тут вот кнопочка на буквы I. И открывается большой, прекрасный, вместительный багажник. Багажник очень хороший. Складываются сидения. То есть становится очень большой, удобный багажник. Мы с сыном перевозили даже телевизор. Кстати, крыша тоже панорамная, кстати говоря, не очень люблю ни люки, ни панорамные крыши.

- Так, а давайте все-таки еще третий какой-нибудь плюс, либо фишку данного автомобиля, которая будет интересна нашим зрителям.

- Ну не знаю, можно сына спросить. Я как автомобилист, не знаю даже, что сказать еще. Какие фишки? Как он ведет себя в городе? А что считать фишкой? Я знаю, что в этом автомобиле больше 25 функций. Вот это вот одна из них. Прекрасно видит пешеходов, которые идут.

- Автоматически тормозит?

- Это да. Это вот, кстати говоря, я даже не знаю, это в плюс или в минус. На любое препятствие, даже если ты едешь, какой-то бугорок, он может в произвольном порядке очень резко приостановить. Но мало ли кто сзади едет, как говорится. Точно так же, как и назад. Хотя было так, что назад он реагировал. По крайней мере, на Voyah меня пару раз спасало от того, чтобы я там что-то не зацепил. Потому что все-таки темно, не видно, у него все-таки система чуть другая работает. Это, конечно, плюс. В принципе, может быть, фишки, знаете как, я уже привык к тому, что это есть, и не обращаю на это внимания. Но по факту максимально укомплектованное. Обогревы, режимы, массажи, вентиляция, ароматизаторы.

- Тогда такой вопрос, массаж когда последний раз использовал?

- Никогда. Во всех вот этих крутых автомобилях есть массаж, но его используют один раз, чтобы показать другу. Много функций, которые в принципе я даже сам, например, отключаю.

- Какие, например?

- Ну, например, если ты отвлекаешься от дороги, машина начинает сигнализировать, она начинает тебя дергать ремнем, она тебя там пугает. Может там включиться режим вентиляции салона, потому что машина считает, что ты там засыпаешь, вспотел. Поэтому он начинает что-то самопроизвольно менять, например, режимы температурные. Меня это, честно говоря, очень сильно напрягает. Я люблю, когда я сам регулирую, не надо меня убеждать в том, что я устал или не устал. Поэтому я какую-то часть функций в этом плане отключил. Контроль полосы удержания. Хотя тоже по городу это очень тяжело. Неудобно, потому что руль постоянно выбивает в обратную сторону. А может быть с этой стороны меня автомобиль прижимает. Автомобиль начинает меня подкидывать в противоположную сторону. Но по трассе вообще идеально. То есть если я куда-то еду далеко, я включаю всевозможные функции безопасности. И в этом плане я максимально спокоен. Он контролирует расстояние до впереди идущего автомобиля. Он контролирует трассу. Единственное, что он все-таки просит держать руки на руле, иначе он начинает как бы сигнализировать. Если две руки, одну убираешь, все равно сигнализирует. Ну, скорее всего, он не на две руки, там датчиков нет. Скорее всего, он чувствует сопротивление рулю. То есть, если ты подруливаешь, то вроде бы вопросов нет. Как только он чувствует, что руль уже в свободном плавании, он начинает через некоторое время сигнализировать. Ногой уже сейчас не подопрешь руль. Ну, не будем об этом никому говорить.

- А если в телефоне сидишь, дает какие-то датчики, что вот ты сидишь в телефоне?

- Да, да, да, начинает дергать тебя, начинает там сигнализировать, не отвлекайся от дороги, смотри внимательно. Ну, в этом плане может быть и неплохо на самом деле, то есть много моментов возникает, когда ты только вроде бы отвлекся, может быть и хорошо, но это, конечно, и напряжно все-таки с другой стороны.

- А по обслуживанию что конкретно и сколько по стоимости выходит?

- Слушай, ну вот, например, как озвучивали, что здесь только фильтра поменял и все, нет. То есть выходит обслуживание и электрической части, и ДВС. Ну не выходит это настолько экономично, как все заявлено вот это вот в интернете. Да, не выходит. Плюс стоимость зарядки, то есть по 22 рубля заряжать там те же самые через день, 800 рублей или через два дня. Ну, пускай даже ты там каждые три дня, в зависимости от того, как часто ты ездишь. Ну, тоже не дешевое удовольствие. Я вот для себя на самом деле хотел провести статистику, примерно прикинуть расход, сколько выходит электрической части и бензина, и сравнить это с ДВС. По ДВС я помню, когда у меня были автомобили, я заряжал, ну, пускай даже каждую неделю по 3 тысячи получается, ну, 12 тысяч. Вот сколько здесь становится, вряд ли дешевле, но, может быть, и не дороже. Но пускай это будет то же самое. Хотя, как рекламировали, что это намного экономичнее. У меня, по крайней мере, с моими тарифами такого не получается. Ну, по крайней мере, я не ощущаю. По поводу, хотелось сказать, какие автомобили я рассматривал. Я думал, по крайней мере, взять поддержанный Genesis, например, или Hyundai Palisade, или что-то из гибрида. Но на самом деле, что больше всего подкупило, у жены тоже Exeed. Максимальная гарантия 7 лет, плюс автосалон здесь находится. Вот это на самом деле очень сильно подкупило. То есть нам сказали, 7-летняя гарантия. Я взял автомобиль, в этом плане даже не переживаю. Не дай бог, что если произойдет, поехал по гарантии. Да даже ехать не буду. Я договорился, я ключи приношу, говорю, автомобиль стоит там, езжайте, забирайте. Вот примерно так.

- Расскажи тогда насчет оптики.

- Оптика максимально удобная, комфортная. Кстати говоря, это то, на чем китайцы на самом деле не экономят, это, наверное, все-таки на освещении. То же самое по Voyah, то есть максимально cегментивная разбивка по фарам. То есть ты едешь на дальнем, если едет машина встречная, она отключает половину. Или опускает вниз. Если идут люди с правой стороны, он его там подсвечивает. Здесь, в принципе, все то же самое. Очень удобно, комфортно. Расстояние, я даже не знаю, метров 150-200. Прекрасно светит. Ночью ехать комфортно. Не испытываешь дискомфорта от того, что ты что-то не видишь.

- Поэтому мы с вами встретимся, когда вы проедете 15-20 тысяч километров, и вы скажете обратную связь. Потому что сейчас все говорят, что новый автомобиль, все круто, классно. Интересно, как он покажет себя на долгосрочной перспективе. Еще хочу небольшое мнение спросить. Многие ребята в интернете говорят, что китайцы - это полная ерунда.

- Вот вам пример. Уже внеочередной пример, что китайцы действительно начали делать хорошие автомобили, которые в долгосрочной перспективе показывают себя очень круто. Вот тому пример. Отличное качество, салон, материалы. Вот на том же Voyah три года проездил, не могу сказать, что я там на нем не таксовал, но за три года 45 тысяч километров проехали. Прилично. В принципе, средний пробег как раз таки вот я узнавал, в год это выходит 10-15 тысяч, примерно так и вышло. Салон в идеальном состоянии. Кожа не помялась, руль не потерся, пластик не пошкарябался. На самом деле максимально в идеальном состоянии. Здесь, в принципе, все те же материалы. Я не знаю, как я тоже до этого читал, что более дешевые варианты Амода или еще что-то там. Кузова гниют, цинк не выдерживает. Были моменты, когда все-таки сколы где-то пошли, они не гниют, они не ржавеют, то есть прекрасно поддаются и полировке, и восстановлению. То есть в этом плане вообще все в идеальном состоянии, все шикарно.

Это было самое честное мнение от Сергея. Спасибо вам большое, Сергей. И у меня для вас есть небольшой и нестандартный подарок. Я уверен, что в жизни вам никто такого не дарил. На самом деле, очень-очень обычно. Вы меня запомните, 100% запомните. А если вы тоже хотите узнать, что находится в этой коробочке, приглашаю вас к нам, так сказать, на обзор вашего электромобиля. И будет очень интересно. И я уверяю, вы получите искренние эмоции, потому что то, что я подарил ему, я никому не дарил. И вам тоже, думаю, никто такое не дарил. Всем пока-пока, с вами был Антон.