Честный обзор электромобиля HiPhi Z с владельцем

Двери открываются как у Rolls-Royce. Стоимость - как два Porsche Taycan. Но вот интересный факт: автомобиль сняли с производства, а компания-производитель обанкротилась. Тем не менее, в России есть те, кто на нём ездит каждый день.

Как и зачем был куплен HiPhi Z?

Ведущий: Когда ты приобрёл автомобиль, по какой цене и стоял ли выбор между чем-то ещё?

Василий: Купили в 2024 году за 12,5 миллионов рублей. На тот момент это был, пожалуй, самый инновационный автомобиль на рынке - поэтому и взяли. Мы занимаемся обучением вождению и хотим, чтобы клиенты получали максимум от автомобилей: показываем, какие модели вообще существуют на рынке.

Ведущий: Клиенты были в восторге? На нём действительно учатся ездить?

Василий: Мы даём возможность прокатиться, посмотреть, насколько он инновационный, что умеет, как двигается. Здесь очень много датчиков и помощников, которых на обычном автомобиле просто нет. В таких «суперботах» они есть - и клиенту это, конечно, интересно.

Первые впечатления и опыт с электромобилями

Ведущий: Какие эмоции ты получил, когда впервые сел за руль? До этого, наверное, ездил на ДВС?

Василий: Электрические автомобили у нас уже были. С 2021 года начали закупать Tesla в автопарк - сейчас электроавтомобиль есть во всех регионах нашего присутствия. В 2023 году решили попробовать китайского производителя, так как они набирали обороты. Так с Tesla и пересели на HiPhi.

Пробег, эксплуатация и ремонт

Ведущий: Какой сейчас пробег, кто чаще всего ездит и был ли дорогостоящий ремонт?

Василий: Пробег порядка 23 тысяч километров. Ездим постоянно, везде, в том числе между регионами. Абсолютно ничего не ремонтировали. Сделали единственную русификацию - и всё. Никаких нареканий.

Экран на ИИ и русификация

В HiPhi Z установлен огромный экран, который буквально следует за водителем. Он работает на искусственном интеллекте: запоминает водителя и подстраивается под него - неважно, сидишь ты за рулём или на пассажирском кресле.

Ведущий: Сложно было сделать русификацию?

Василий: Сейчас всё делается, ребята уже научились. Всё быстро. В общем, если руки растут из нужного места, можно хоть на Луну улететь - а тем более в России.

Что делать, если компания обанкротилась?

Ведущий: Автомобиль снят с производства, компания обанкротилась. Что будешь делать, если что-то сломается? Где брать запчасти?

Василий: Будем решать проблемы по мере поступления. Об этом пока не думаем. Мы любим рисковать и покупать что-то не как у всех. Обычно все боятся и берут стандартную Toyota, которая не ломается. Мы идём по другому пути: покупаем автомобиль, который не каждый себе может позволить.

Внешний вид и внимание окружающих

Автомобиль трёхцветный - красный, чёрный и белый. Он моментально бросается в глаза и выделяется из потока.

Ведущий: Когда я вышел из метро, он стоял и привлекал внимание своими цветами. Я его сфотографировал, связался с Академией - и ребята пошли навстречу.

Василий: Обычно люди просто «нападают» и спрашивают: «Что это вообще такое и как это ездит?» Футуристичный вид привлекает внимание. Из забавных случаев: женщина на заправке чуть ли не под колёса кинулась, чтобы узнать, что это за машина.

Минусы

Ведущий: Давай пройдёмся по главным минусам.

Василий: Минусов особо нет. Для нас основное - это бренд и привлечение внимания, и автомобиль с этим справляется. Абсолютно не могу назвать какие-то минусы. Рекомендовал бы или нет - зависит от того, кто как готов рисковать.

Кстати, после банкротства компании автомобили немного упали в цене. По некоторым источникам, кто-то выкупил производство и выпуск продолжается, но достоверно это неизвестно.

Запас хода и поведение на трассе

Ведущий: В интернете заявлен пробег 700 км на полном заряде. Так ли это?

Василий: Сам лично проезжал порядка 550 км - немного меньше заявленного. Но всё зависит от условий: без кондиционера, с определённой скоростью, с плавными ускорениями - проедет чуть больше.

Ведущий: Есть ли вибрации при ускорении или когда падает заряд?

Василий: Нет. Плавность хода и подвески очень высокая. Машина на пневмоподвеске - буквально плывёт.

Подруливающая задняя ось и умные двери

Одна из фишек HiPhi Z - задняя ось полностью подруливается. Это очень удобно при заезде в узкие пространства. Вторая фишка - двери, которые распахиваются полностью, как у Rolls-Royce, нажатием кнопки. При этом можно настроить угол открывания: если автомобиль стоит в узком месте, дверь не откроется до конца, чтобы не повредить кузов. Есть специальный датчик, который не даёт двери удариться о стенку.

Зарядка: время, частота, станции

Ведущий: Аккумулятор здесь 120 кВт·ч. Сколько по времени заряжаешь и как часто?

Василий: Сейчас по городу стоят достаточно мощные станции. Около часа, может даже меньше. До полного заряда не заряжаем - до 80 % доходит быстро, бывает 40–50 минут.

Ведущий: На какой станции заряжаешь?

Василий: Где придётся, поблизости. Удобнее всего, когда зарядка совмещена с делами: приехал в магазин или в спортзал, подключился - и занимаешься своими вещами. Не сидеть в машине и ждать.

Ведущий: А личной зарядной станции нет? Чтобы на ночь поставить на 11 кВт и за 12 часов зарядить?

Василий: В Санкт-Петербурге нет, не устанавливали.

Поведение в плохую погоду

Ведущий: В Петербурге погода меняется быстро: дожди, зимой заморозки. Как ведёт себя аккумулятор, уменьшается ли запас хода?

Василий: Немного уменьшается, батарея прогревается. Но полный привод работает без проблем. Колёса широкие, зимой стоит ещё более широкая резина Michelin - хорошо держит дорогу, проблем нет.

Необычные фишки HiPhi Z

• Проекция на дорогу. Можно вывести виртуальную «пешеходную дорожку» с бегущим человечком: если хочешь пропустить пешехода в неположенном месте - просто рисуешь ему переход прямо на асфальте.
• Благодарность водителю сзади. Вместо привычной «аварийки» можно отправить едущему позади лайк, сердечко или надпись через светодиодную проекцию.
• Свой текст на проекции. У Академии всегда было написано «Vector» при открытии и закрытии автомобиля. Но последний ученик по имени Рома, видимо, поменял надпись - и теперь на проекции красуется «Рома». Как вернуть обратно, Василий пока разбирается.
• Безрамочные окна, которые открываются сенсорным нажатием.
• 22-е диски с пластиковыми накладками.

Итоги

HiPhi Z - автомобиль, который создавался как витрина технологий. Он привлекает внимание, удивляет пассажиров и учеников, дарит эмоции. Да, производитель обанкротился, и с запчастями в перспективе могут быть сложности. Но для владельца это осознанный риск ради уникального опыта.

Отдельная благодарность Василию и Академии Вождения Vector за то, что этот выпуск состоялся.Увидимся на дорогах!