Балансное регулирование мощности зарядных станций | Pandora
Здравствуйте, уважаемые зрители! Вы находитесь на канале онлайн-гипермаркета зарядных станций AvtoCharge. Этот ролик является дополнением к большому обзору на зарядную станцию Pandora Wall-e. Ссылку, естественно, мы закрепляем в подсказках, в описании. Можно перейти посмотреть. Почему мы делаем отдельные ролики? Потому что это является одним из важнейших вопросов на данный момент для застройщиков, для владельцев паркингов, для, так скажем, обычных потребителей и пользователей электромобилями. Пока идет заставка, обязательно подписываемся на канал, ставим лайк, пишем комментарий, ну и, конечно же, приятного просмотра.
Речь пойдет о балансном регулировании при сетевом подключении зарядных станций от компании Pandora. Может прозвучать вполне логичный вопрос, почему я не снимал отдельное видео на динамическое распределение мощности от компании Heidelberg, к примеру.
На что я вам отвечу, что выдаваемая мощность технологического присоединения в Европе и в России отличаются. Ну и в принципе там достаточно много технических аспектов, которые разнятся с российским рынком. Да и кто бы мог подумать, что количество электрокаров в России будет настолько быстро расти.
Когда раньше это была какая-то экзотика, сейчас это повсеместная какая-то история. Соответственно, запросов на присоединение зарядных станций стало кратно больше. Ну и как стало заметно, что мощности технологического присоединения, выданной на дом, может уже не хватать. К слову, современные электромобили имеют емкость до 100 или даже 150 кВт часов. А мощности даже для медленной АС зарядки одна машина может брать до 22 кВт. То есть 10 машин это уже 220 кВт. И заряжают они не 15, не 20 минут, а 7-10 часов. А представьте, что будет, если 50% парковочных мест будут заряжаться одновременно, а если 100%. Тут без интеллектуального регулирования и элементов искусственного интеллекта не обойтись. А если мы будем обращаться к европейским производителям, то даже если у них возникнут какие-то предложения, связанные с решением данной проблемы, то установка возможного этого оборудования растянется на долгие месяцы, соответственно, это будет в разы дороже, и не факт, что это будет надежно, как предлагает компания «Пандора». Компания «Пандора» придумала, разработала, произвела и уже успешно продает решение - щит балансного регулирования для 10 зарядных станций. Это решение представляет собой настоящий электрощит из нержавеющей стали, внутри которого находится разнообразное силовое электрооборудование для безопасного подключения зарядных станций и микрокомпьютер с роутером сетевого подключения каждой станции, со стандартным сетевым кабелем. Причем подключить можно как любую из AC-зарядных станций Pandora, типа Pandora Wall-e, так и любую мощную DC-станцию Pandora от серии Pandora Slim 20 до Pandora Pro Charge 160.
Микрокомпьютер балансного регулирования способен отслеживать текущее потребление электричества всего многоквартирного дома, получая информацию от вводного счетчика, и устанавливать возможные токи заряда на каждой зарядной станции отдельно, учитывая специфику подключенного электромобиля и установленный приоритет на конкретной станции или каждого жильца, идентифицируемого Proximity-картой.
Перегрузить линию ввода электроэнергии сверх пределов установленной мощности не получится, потому что система балансного регулирования все отслеживает. Можно задавать предпочтительные режимы зарядки по предпочтительному тарифу для каждого пользователя. Учитывая специфику российской действительности электроснабжения, это решает достаточно много проблем. Балансное регулирование на сегодняшний день хорошо масштабируется, то есть электрощиты с автоматикой регулирования на 10 станций можно объединять до 1000 станций в одной сети.
Также имеются программные модули выгрузки информации в популярные бухгалтерские программы для расчета с владельцами электромобилей и интерфейса удаленного администрирования, контроля и управления. Авторами всех программных модулей являются специалисты IT-департамента компании «Пандора».
Важно, что в щите балансного регулирования реализован алгоритм и протокол безопасного отключения при пожарной сигнализации, позволяющий избежать проблем с заряжаемыми электромобилями при внезапном выключении питания в режиме заряда. Возможно, вы спросите, почему щит балансного регулирования рассчитан на 10 портов. Ответ очень прост. Согласно пожарным правилам и СНИПам, в одном пожарном отсеке может размещаться не более 10 индивидуальных зарядных станций.
Шкафы балансного регулирования прошли все необходимые испытания и производятся компании серийно, так же, как и зарядные станции. Мощностей производства хватит для скорейшего удовлетворения запросов для самых больших заказчиков. Если вы посмотрите полный обзор на зарядную станцию Pandora Wall-e, то увидите, какое масштабное производство у этой компании и, соответственно, убедитесь в том, что они могут выполнить любой объем даже самого крупного заказчика. Кстати, для партнеров и потенциальных клиентов на территории производства, которая находится в Калуге, разработана демонстрационная площадка, где они могут показать весь процесс и качество работы и ознакомить вас со многими вопросами более детально. Квалифицированную консультацию, конечно же, может предоставить AvtoCharge. Наши специалисты ответят на любые вопросы. Самое главное, обращайтесь, не стесняйтесь, все подскажем, расскажем.
Что ж, если вы являетесь застройщиком, девелопером, представителем управляющей компании и столкнулись с подобной проблемой, то вы стали на шаг ближе к ее решению. Обращайтесь к нам, все ссылочки оставлены в описании. С вами был AvtoCharge, до новых встреч!